“康明斯批准未来五年在巴西投资6亿雷亚尔，用于设施现代化、扩产和新技术开发。公司推进多燃料发动机布局，预计2026年销售额增长10%；数据中心相关业务两年增至三倍，现有产能已排满明后年订单”
内容目录
01，投资扩产，推进多燃料发动机
02，多元业务支撑增长，数据中心订单排满
03，需求仍在，复苏取决于宏观环境与信心
01
投资扩产，推进多燃料发动机
美国康明斯公司刚刚批准了一项未来五年在巴西投资6亿雷亚尔的计划。资金将用于工业设施现代化、提升效率、扩大机械加工产能以及开发新技术。“未来几年将是多种技术并存的时期，我们希望做好准备，”康明斯巴西公司总裁阿德里亚诺·里希（Adriano Rishi）表示。
该公司已开发出一个基于所谓“燃料通用型”发动机的平台，可适配不同燃料和技术，涵盖柴油、天然气、生物甲烷、氢气和乙醇。“没有一种方案能够适用于所有场景。每种应用都会采用最符合其作业需求的技术。”
该公司本周在运输行业展会Fenatran上展示的新品包括一款15升燃气发动机，专为重型运输设计，尤其适用于糖业及生物能源行业的运输作业。使用柴油和乙醇双燃料的发动机项目也在推进，其中包括在采矿业开展测试。
02
数据中心订单排满
康明斯通常以生产柴油发动机而为人所知，产品用于卡车、客车，以及农业、采矿、发电和基础设施领域的机械设备。不过，在卡车市场需求放缓、利率高企、国际竞争加剧之际，多元化的业务组合有助于公司应对市场波动。
如今，这家跨国公司位于圣保罗州瓜鲁柳斯的工厂业务分为三大收入来源。70年前，康明斯正是在这里开启了巴西业务。约三分之一的收入来自发动机部门，另有三分之一来自零部件业务。2022年在全球层面收购美驰（Meritor）后，零部件业务得到加强，该公司在车桥市场的份额也随之扩大。其余收入来自分销、零配件、服务和发电业务。
里希表示，得益于这种多元化布局，该公司2026年的销售额将增长10%。康明斯不披露其在巴西的营收。尽管农业业务近期下降近40%，但建筑业务增长约13%，客车市场在“上学之路”（Caminho da Escola）计划的推动下增长50%，出口也实现了显著增长。该公司近期的一项成果是，在与美国、印度和英国工厂的竞争中胜出，获得向北美出口发动机的合同。“我们参与了公司内部竞争，凭借成本、质量和交付能力胜出，”里希说。
不过，公司增长最快的业务是数据中心设备。康明斯向亚马逊、微软和谷歌等全球科技巨头供应发电机，用于数据中心的备用电源系统。
“过去两年，我们的数据中心相关业务规模已增至原来的三倍。如今，制约因素不是需求，而是产能，”里希表示。据他介绍，明年和后年的订单已经排满现有产能。
03
复苏取决于宏观环境
里希认为，巴西经济前景的不确定性要求企业具备韧性，但这并未动摇他的信念：巴西仍是集团的重要市场。这位高管表示，支撑需求的基本面依然稳固。他指出，巴西仍是全球最大的农产品出口国之一，这持续带来车队和设备更新的需求。里希强调，巴西在公路铺装、供水与污水处理、土木建筑等领域仍存在基础设施缺口。“仍有大量投资有待落实。这一切都需要机械、发动机和设备。这些项目的推进速度可能有所变化，但需求始终存在。”
他认为，卡车市场历来具有周期性，未来会复苏。“问题在于需要多长时间，以及届时的宏观经济环境如何，”他说。在里希看来，除了利率和信贷可得性，前景还取决于投资信心。“我们的产品是高价值资本品，需要可预期的环境，”他说。尽管如此，里希仍保持乐观。他在公司任职多年，表示自己曾经历过数次类似的经济周期。
“我在康明斯已经工作了31年。这样的过山车行情，我见过很多次。最重要的是增强韧性，熬过低迷时期，并做好准备把握复苏机会。巴西仍是一个充满挑战的市场，但问题已经不再是我们为什么要留在这里，而是如何在这个市场中经营，”他说。
