11月10日，中国驻西班牙使馆和驻巴塞罗那总领馆发了条提醒，大意是：
西班牙多家工会将于当地时间11月11日组织全国性罢工和大规模游行，在西的中国公民"远离游行示威区域，提前了解公共交通运行和限行区域等信息"。
看到这消息，不少人第一反应是：哦，欧洲又闹了，看看就过去了。
这回真不一样。
UGT和CCOO这两个西班牙最大的工会，把11月11日定成了全国24小时总罢工，覆盖所有行业。
上一次这个规模的全国总罢工，是在2012年11月14日。
RTVE的报道里写得很清楚，工会的口号是“工资、住房和物价”，这次动员把1900万劳动者算进去了。西班牙媒体自己的说法是“一次前所未有的动员”。
手上有发西班牙的柜子、或者客户在马德里、巴塞有海外仓的，强烈建议认真读完这篇文章。
因为这次真正卡人的地方，跟大多数人想的不是一回事。
西班牙正给11月29日的提前大选预热，罢工和大选，压在了同一个窗口。
除了11日的全国总罢工，Renfe在11月10日和12日还有单独的铁路行动。也就是说交通受影响不是一天，是三天。
这几层叠在一起，你就明白使馆为什么用“妥善安排出行”这种措辞，而不是简单说“注意避开”。
01 | 你先听听重点是啥
一听“全国性总罢工”，很多人的第一反应是港口要停。个人判断是——这次的主战场还不在港口装卸，而是在公路、空港地勤和内陆转运。
注意，这是个人判断，不是官方公告，建议各位找对接的货代核实清楚具体情况。但按这个判断往下推，情况比“港口全停”还麻烦。
CETM（西班牙运输雇主协会）表态：“公路货运业员工依法享有罢工权。”
si bien precisa que los empleados podrán adherirse a la huelga si así lo deciden y siempre respetando los servicios mínimos que se establezcan.
说白了就是，码头可能还能装卸，但货拉不出来。
船到港了，柜子也卸下来了，拖车调不到。提柜、送仓全卡在那儿。船公司按船期走，你的柜子在堆场躺着，两头都不等你。
费用还是两头叠，柜子进不了客户仓库，卡仓。在港区超期，滞港费、堆存费也来了。
还有个细节很多人没注意，罢工选在周三，CETM专门提了这点，说中断不会局限在当天，会往后拖几天的装载和交付排期。
周一订车、周三提柜、周五进仓的货，正好全在这个窗口里。
所以判断标准不是“港口停没停”，而是你这票货的最后几公里，走不走得动。
02 | 事儿没你想的那么简单
有人会说，欧洲罢工不是常事吗，至于专门写一篇？
因为这次有三个变量凑一块了。
01/ 时间压力
罢工之后18天就是大选投票日。工会有动力把压力顶住，政府也很难短期内拿出实质让步，缓和空间比一般劳资谈判小。
这也就意味着未来罢工活动可能再次“卷土重来”。
02/ 欧洲不止西班牙在乱
法国11月5日刚爆了全国大罢工，内政部初步估计近60万人参加，规模创新高，意大利、葡萄牙的工会又排到了11月下旬。
整个南欧的物流网络，在同一时间段都是紧的。你的货要是走地中海中转，影响是叠加的。
03/ 并非偶发事件
西班牙住房短缺约75万套，2025年租金同比涨了约7%。大城市年轻人的月薪基本被房租吃干。这种矛盾不会因为一次罢工结束就没了。
反过来说，未来两三年，南欧的罢工行动大概率会更频繁，不是更少。
所以个人建议是——欧洲市场的报价里，最好给“罢工活动”留一个常设的风险条款，而不是每次出事儿干着急。
03 | 一定要和货代、客户沟通
有消息指出，在总罢工的情况下，预计该国大部分港口活动将陷入瘫痪。
例如，巴塞罗那港的两个集装箱码头，APM 和 BEST（和记港口），已经提前公告：11日凌晨2点，到12日凌晨2点，暂停作业。
原因是装卸工工会 Coordinadora 加入了这次罢工，全西班牙的全部 estiba（码头装卸）均受影响。
这条航线这次罢工的具体作业安排、预计延误几天、额外费用怎么算。一定要邮件沟通确认。电话里的沟通不算数，后面跟客户掰扯费用，凭的就是证据。
中小件走快递网络，影响可控；但海外仓的大件一般靠卡车直送和区域转运，公路一紧张，时效波动特别明显。
不管咋说，你提前跟客户讲，总比货到了再解释的成本低得多。
最重要的是，不可抗力条款、滞港费谁承担、交货期能不能顺延这些问题。不要想当然地认为“客户应该知道”，沟通提醒是必须的。
尽管西班牙法律要求关键服务维持最低保障，港口、机场、医疗都有最低比例，但实际是“效率大幅下降”，说没影响是胡扯。
使馆提醒是判断风险等级用的，具体到你那票货怎么作业，最后还得看船公司和当地代理的通知。
做外贸这行，最怕的不是出事，是出了事才发现自己竟然不知道、一切成本只有自己在兜底。
西班牙这次罢工，对中国外贸人的实际影响大概率不是断崖式的，但一定是有摩擦的——拖车慢两天、柜子多躺三天、多出一笔仓租。这些碎钱单独看都不致命，攒起来可就是利润啊。
当然了，真正值钱的还不是你这次躲了多少损失，而是你下次报价时，会不会把这些风险写进合同。
有些坑，提前知道就不叫坑，叫紧急避险。至于那些不知道的，就只能受着了。
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我是Mike，深耕外贸一线第16年，希望每天带给大家一些信息，一些价值，一些思考。
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