东南亚爆仓涨价，中东突发甩柜潮

海运市场正面临多区域同时施压的局面。5月下旬以来，东南亚航线出现严重的舱位短缺与价格上行，而中东地区则遭遇突发性“甩柜”冲击。两大热点叠加，使得出口商在物流安排上面临前所未有的挑战。

东南亚航线的紧张局势在2026年4月已初现端倪，并在5月进一步升级。当时市场数据显示，该区域海运运价大幅上涨，更关键的问题是“爆仓”。到了5月20日，相关价格行情依然维持高位震荡态势。11月份，这一趋势被再次证实，东南亚海运爆仓涨价的情况延续至年内晚段，导致出口拼箱仓库作业压力激增。

与东南亚的持续高压不同，中东市场的痛点在于“甩柜”。近期头条平台有分析指出，受“甩柜潮”来袭影响，中东正在经历集体爆仓。这不同于单纯的运力不足，而是船公司为了平衡舱位或应对突发状况，主动将已预订的集装箱取消装运。

从更长的时间维度看，运价走势呈现出明显的分化特征。回顾第47周（11月16日至11月22日）及第48周（11月23日至11月29日）的市场预测。各航线运价表现不一。部分区域因需求旺盛或舱位紧张而维持涨势，另一部分区域则相对平稳或略有回落。这种分化表明，当前的缺货和涨价并非全球同步发生，而是集中在特定热点航线。

物流服务商在面对此类突发状况时，正通过提前锁价、优先订舱等方式帮助卖家规避风险。然而，在东南亚和中东等核心热点区域，舱位争夺依然激烈。