方程豹品牌首次推出的轿车“方程S”（8月21日，四川省成都市）
比亚迪方程豹逆势增长，成销量新引擎
占比亚迪新车销量（含海外）9成的海洋和王朝系列1～7月新车销量为189万辆，同比下滑16%。而“方程豹”2026年1～7月新车销量达20万687辆，是上年同期的3倍……
在中国汽车巨头比亚迪整体销量增速放缓的背景下，其个性化子品牌“方程豹”表现抢眼。该品牌前七个月销量同比激增两倍，并计划通过发布首款轿车进一步扩张市场。方程豹正成为比亚迪应对市场挑战、发起反攻的关键突破口。
首发轿车与越野GT，主打高性能与快充
在持续至8月30日的成都国际汽车展上，比亚迪首次展示了方程豹新款纯电动轿车“方程S”的内饰及越野车型“方程S GT”。两款车型已于8月20日开启预售，价格区间定为人民币23万至28万元。
方程S与GT均搭载智能悬架系统，可依据路况快速响应冲击与振动。两车续航里程均达900公里，并配备比亚迪3月发布的新型电池，官方宣称仅需9分钟即可完成充电。
成都国际汽车展上首次公开的方程S的内饰（8月21日，四川省成都市）
差异化定位：兼顾城市通勤与个性表达
行业数据显示，2026年1至7月中国乘用车零售销量中，SUV占比55%，轿车占比40%。尽管SUV市场份额逐年提升，但轿车凭借其在城市通勤场景下的优势，依然保持较高人气。
比亚迪将方程豹定位为“个性化品牌”。与传统越野车棱角分明、充满野性的设计不同，方程豹融合了适合城市使用的造型元素，因此深受年轻消费者青睐。方程豹事业部总经理熊甜波表示，过去市场普遍认为越野仅适用于燃油车，电驱越野并不现实，但方程豹打破了这一认知。
2023年，方程豹推出首款车型——越野SUV“豹5”。该车利用电动化优势，配备电子控制悬架系统，甚至具备三轮行驶能力。通过引入先进技术的新能源越野产品，方程豹成功与比亚迪主品牌的大众化形象形成差异化竞争。
对于即将上市的新款轿车，熊甜波充满信心。她指出，消费者不再满足于千篇一律的轿车，而是追求独特、有趣且具态度的产品。方程豹旨在通过高原创度的造型和个性化的产品体验，满足用户多元化需求。
高端化突围：平均售价显著高于主品牌
2026年1至7月，方程豹新车销量达20.687万辆，同比增长三倍。其单品牌销量已接近本田同期在华23万辆的规模，市场影响力显著提升。在比亚迪旗下四大品牌中，方程豹增速最快，内部销量占比提升6个百分点至9%。
方程豹之所以被视为比亚迪的“曙光”，源于公司整体面临的严峻形势。
占据比亚迪总销量九成的海洋和王朝系列，今年1至7月销量为189万辆，同比下降16%。尽管海外市场有所增长，但中国国内市场受竞争加剧和需求萎缩影响，表现承压。
调研机构LandRoads数据显示，1至6月方程豹平均售价为20.2万元，远高于海洋和王朝系列的11.1万元。该机构认为，方程豹已成为比亚迪进军20万元级中高端市场的重要支点。
行业趋势：多品牌战略下的机遇与挑战
推行多品牌战略并非比亚迪独有。
上海蔚来汽车（NIO）主打小型车的品牌萤火虫（Firefly）（8月21日，四川省成都市）
蔚来汽车于2025年4月推出主打小型车的全新品牌“萤火虫（Firefly）”。至此，蔚来已形成涵盖高端品牌“蔚来”、家庭市场品牌“乐道”以及入门级品牌“萤火虫”的三品牌矩阵，旨在通过覆盖更广泛的价格区间，捕捉细分市场需求。
中国车企纷纷推行多品牌战略，折射出看似饱和的国内市场仍具挖掘潜力。然而，若产品定位与定价策略出现偏差，可能导致品牌间互相争夺同一客群，引发“自我蚕食效应”，其后续发展值得密切关注。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州
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