起火超一个月仍未靠港！船司宣布共同海损！载有2300柜货物！

11月9日，航运媒体The Loadstar报道称，韩国船公司HMM已就旗下集装箱船“HMM PLATINUM”火灾事故宣布共同海损。

共同海损是指当船货面临共同危险时，为保全共同安全而有意采取措施所产生的特殊牺牲或费用，由受益方按规则分摊。此次宣布意味着，船上货物在后续转运或放货前，货方需完成相应担保安排。

涉事船舶“HMM PLATINUM”轮（IMO 9637155）为2013年建造的利比里亚籍集装箱船，运力约5023TEU，执行HMM远东—印度—拉丁美洲FIL航线（航次0100W）。挂靠记录显示，该轮曾先后挂靠青岛、釜山、宁波、深圳及新加坡等港口，9月27日从印度卡图帕利港离港，原计划前往巴西桑托斯港。

10月上旬，该轮在马达加斯加南部海域航行时，甲板或舱内集装箱突发火情，事发时船上载有约2300个集装箱。截至目前，事故发生已逾一月，船舶仍在南非附近海域等待进一步安排。

火灾发生后，专业救助公司SMIT已依据劳氏标准救助合同参与救助。该轮此前计划前往南非德班避难，随后又考虑其他港口（包括恩库拉港）。截至目前，船舶仍在德班附近海域锚泊，后续避难港及货物处置安排尚未最终落定。

对船上货物而言，避难港选择、转运路径及放货时间，均可能影响后续物流与成本安排。

HMM已指定Korhi Average Adjusters & Surveyors担任共同海损理算人，共同海损担保由Korhi与Richards Hogg Lindley负责收取。据W.E. Cox通报，船上货物在后续转运或目的港放货前，货方需提供救助担保和共同海损担保；未投保货物需缴纳现金保证金。

担保安排是货物后续流转的前置条件，建议相关货方尽早准备材料。