中国货源增长22.9%
美国集装箱进口量创历史新高，前10个月累计转正
据壹航运最新数据显示，2026年10月美国集装箱进口量达到267.48万TEU，环比增长5%，同比增长16%，打破2022年5月创下的历史纪录。
Descartes全球航运报告指出，2026年前10个月，美国集装箱进口量同比增长2.3%。在经历连续8个月的同比下滑后，近两个月进口需求显著回升，实现连续同比增长。
中国货源连续四个月增长，占比升至36.9%
中国作为美国主要进口来源地，表现尤为强劲。10月美国自华进口集装箱约98.78万TEU，环比增长6.9%，同比大幅攀升22.9%，连续第四个月保持增长态势，创下2025年1月以来的月度新高。
中国货源占美国当月进口总量的比重从9月的36.3%提升至36.9%。主要增长品类包括：
- 钢铁制品：同比增长52.1%
- 玩具及体育用品：同比增长32.5%
- 塑料制品：同比增长26.2%
从结构看，塑料制品、家具及床上用品、玩具及体育用品分别占据中国输美集装箱货物的14.6%、13.9%和10.4%。
港口货量分布生变：东海岸及墨西哥湾份额上升
港口数据反映出明显的区域转移趋势。10月，美国东海岸及墨西哥湾沿岸五大港口的进口份额升至39.9%，较9月的36.7%有明显提升；而西海岸五大门户港口份额则从47.0%降至44.9%。
墨西哥湾港口表现亮眼
10月美国墨西哥湾地区集装箱进口量达26.69万TEU，环比激增24%，同比增长19.7%，创下Descartes自2023年8月追踪该数据以来的最高纪录。其中，休斯敦港进口量同比增长26.7%，增加约42,665 TEU。
东部港口稳步增长，西部港口小幅下滑
萨凡纳港、诺福克港和查尔斯顿港分别实现12.6%、17.7%和18.6%的同比增长。相比之下，洛杉矶港、长滩港和奥克兰港进口量分别同比下降1.4%、2.0%和10.9%。
运输延误微增，尚未出现大规模拥堵
报告监测显示，美国十大主要港口的平均运输延误指标从9月的6.0天增至10月的6.3天，较今年6月的4.2天有所延长。尽管延误时间增加，但Descartes指出，目前港口运营整体平稳，尚未出现大范围拥堵迹象。
综合来看，10月美国进口市场展现出强劲需求，中国货源持续回升。然而，货量正从西海岸向东海岸及墨西哥湾转移。航运企业、货代及出口商需密切关注这一结构性变化以及潜在的运输延误对供应链的影响。