海关总署11月10日发布的数据显示，今年前10个月，我国货物贸易进出口总值44.81万亿元，同比增长20%，保持强劲增长态势。其中：出口25.99万亿元，同比增长17.6%；进口18.82万亿元，同比增长23.6%。

比数据更亮眼的是，东部、西部、中部、东北的全员“加速中”。

1、中西部跑出“加速度”

东部进出口35.32万亿元、西部4.52万亿元、中部3.87万亿元、东北部1.1万亿元，四大区域全部正增长。

中西部地区整体增加24.5%，高于全国 4.5 个百分点，西部、中部增速均超两成，东部压舱、中西部领跑、东北企稳回升的局面形成。

2、中西部增长秘籍

海关总署司长吕大良点名，多式联运通关改革、中欧班列与西部陆海新通道是中西部的主要拉动力。

离海远、周转慢，是中西部外贸在过去的最大痛点。如今，这一困难已经被逐步解决，中欧班列面向中亚、欧洲，时效高于海运，成本低于空运，汽车、机电等大件重件，电子、光伏等高附加值货物，都可通过班列运往海外。

中西部还在大力推进水陆空连通的物流通道，铁路联运对接东盟，比传统长江江海联运去长三角港口省7~10天；空中丝绸之路、边境公路口岸、长江黄金水道等形成公铁水空多式联运网络，配套多式联运通关改革，比如一单到底、分段监管等，降低企业单证和时间成本。

让内陆的货物，能更快、更便捷、更低成本运往海外。

有了高速通道，货物质量也要跟上。

中西部水电、风光电成本低，锂矿集中，加上东部产业链外迁，光伏、新能源车、锂电池等新三样占比攀高，出口爆发力强，其产品顺着班列、陆海通道切入东盟、中亚、俄罗斯、拉美、非洲等新兴市场，在欧美外贸形势复杂下，更能抗风险。

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