"汛期过了为什么还清？"
"冬天雨水少，正好把沟底清干净，明年汛期才不慌。"
11月1日至2日，鹤剑兰高速剑川南收费站匝道，鹤剑兰高速隧管所的养护人员蹲在排水沟边，一锹一锹往外清淤泥。匝道沟窄，机械下不去，只能人工干。现场摆着警示标识，有人清淤，有人盯着来往车辆，有人沿着沟沿检查沟体有没有破损。
这不是汛期里的应急抢险。7月"五个三"专项整治清的是暴雨带来的积水、裂缝和遮挡；到了11月，他们还在清沟。
养护人员人工清理匝道排水沟
从"雨后清障"到"雨前预警"
运管中心管着26个运营收费公路项目（含古盐都隧道），养护里程2067.457公里，240座隧道，2267道涵洞，平均桥隧比49.6%。山区高速，排水系统就是毛细血管，一处堵，轻则路面积水，重则边坡垮塌。
今年汛期，运管中心联合集团、基投公司对运营项目开展汛期检查，排查隐患334项。汛期结束，整改249项，其中14项较大隐患挂牌督办。那兴高速龙西寨、旧戛、上龙邦等12座隧道消防水及隧道远程控制，元蔓高速红河段逢春岭B匝道路基病害，都在清单上。
清单不是摆着看的。能现场改的，当天改；要工程处治的，发养护通知单，纳入台账，明确责任单位、整改措施、完成时限，整改一项、销号一项。
入汛以来，大戛、永金高速开展汛期专项巡查59次，处置各类道路病害125处，疏通清理排水设施2.6万余米，清理路面泥沙、杂物300余次。
到了11月，鹤剑兰高速隧管所又把剑川南收费站匝道排水沟清了一遍。从汛期到汛后，清沟这个动作没有停。
鹤剑兰高速这次清淤，就是清单上"排水设施清淤"这一项落到基层的样子。隧管所全员上阵，人工清掏剑川南收费站匝道排水沟，清出淤泥杂物3.6方，疏通60米，同步检查沟体设施状况。现场布设安全警示标识，做好道路安全管控，做到"即清即通"。
从"人海战术"到"智慧管控"
香丽、云兰、元蔓（红河段）、那兴4条高速先行开展InSAR卫星遥感监测，对公路两侧各500米范围开展周期性地表形变扫描，捕捉毫米级地表变化。依托这套技术，项目已提前发现并处置边坡形变隐患12处，各隐患点按时序归集变形监测数据，接入建投集团综合调度指挥中心。
除了卫星"远眺"，桥梁上也布设着全天候"哨兵"。全线建成16座重点桥梁结构监测系统、43处边坡及桥梁预警监测点，实时采集结构应力、位移、振动、温湿度等指标，实现设施隐患自动预警、微小形变精准识别；对148项风险隐患实施分级分类管控，动态更新风险隐患"一张清单"。
永金高速无人机养护巡查
智慧养护的感知网络还延伸到边坡、隧道等关键点位。在大戛、永金高速，视频监控、预警监测、雨量水位监测设备24小时在线值守，针对高位边坡、隧道进出口、桥梁墩台等人巡盲区开展持续感知，再辅以人工精细化复核。人防与技防深度融合，推动汛期养护从"被动处置"向"主动预判"转变。
弥玉高速无人机巡检
无人机，正成为一线巡检人员的得力帮手。弥玉高速养护人员在路边远程操控无人机，奔赴人迹难至的高边坡、桥下空间、隧道洞口开展勘查，实时回传现场画面，一旦发现异常随即安排人员复核处置。从"人巡"到"机巡"，巡查盲区持续压缩，道路安全底数更加清晰。
全线已配置无人机系统33台套，搭建起"空中无人机+路面巡检车+手持终端"三位一体巡查体系，路面病害识别准确率可达98%，以数字化手段持续筑牢道路运营安全防线。
在现有智慧巡检体系基础上，运管中心同步布局更高阶的全自动无人巡检新模式。呈澄高速正加快推进全自动无人机巡检试点前期谋划工作。项目计划引入大疆机场3全自动机巢搭配Matrice4TD无人机系统，待建成投用后，可实现无人机从机巢自主起飞，对路面、高边坡、桥梁开展常态化巡检，覆盖路面交安、高边坡、桥梁三大业务场景。
从"阶段攻坚"到"长效常态"
呈澄高速的精细化防汛管理模式，今年获得交通运输部通报表扬。做法不复杂，源头清淤除障、物资前置储备、全天候巡查值守、险情快速闭环处置。雨前排查、雨中监测、雨后清障，"三部曲"闭环管理。
汛期结束后，这套动作没有收起来。运管中心明确，雨后复查不松懈，对已完成整治的边坡、沟渠、涵洞加密巡查频次，动态处置新增淤积、冲刷隐患；协同联动再升级，与气象、交警、应急部门完善暴雨预警"叫应"机制；示范引领促提升，把呈澄经验纳入日常养护作业规范。
下半年重点开展路面预防性养护、桥梁隧道病害处治、交通安全设施精细化提升。应急保障上，防撞缓冲车按"片区配备、统一调度"原则配置，应急物资台账动态调配，定期清点更新。
新鸡高速养护日常作业
汛期，他们钻进涵洞清淤，是为了暴雨中少一处积水；年底，他们在收费站匝道清沟，是为了下一次暴雨来临前多一分从容。
高速公路养护，没有"完成时"，只有"进行时"。雨还会来，路还要守。把"五个三"变成"天天三"，把"阶段攻坚"变成"长效守护"，这条路才能一直"雨停路干、水过无痕"。
