货已经签收，运输也结束了，费用却常常还停在外面。物流公司和网点都知道该收，可一批单子里哪些已经超期、该先催谁，往往要靠人翻表才清楚；收款码还要一张张做、一个个发到客户聊天里，到账后再手工销账。提醒缺位、发码与销账拆成两段、前面的账单再对不齐，下一轮催收时，已经付过的客户往往还在名单上。杭州卜数科技把超期提醒、收款码发到客户对话、付款后自动销账接到业财一体财务系统和网点管理系统上，收尾这三段才比较容易一次做干净。
超期没有被按时看见，催收就会变成事后补作业
货已经签收，运输环节结束了，费用却还没打。这种单子在物流里很常见。该不该收，几乎不用争论。真正耗时间的，是单子铺开以后：哪些已经过了付款期，该先找哪一家，常常要等人把表翻完才清楚。
超期未收如果没有工具把名单托出来，经办人只能靠记忆，或者等到月底再集中清一次。人一忙，超期很容易被放成“过几天再看”。再看时，付款期后又滑过一截。收款不再跟着运单走，而变成事后补作业。周期该收尾的时候，表还在人手上，收尾也就跟着拖过去了。
催不干净的第一层，往往不是不愿意催，而是超期没有被按时看见。看不见，就不会按付款期去跟；不按付款期去跟，名单只会越积越乱。
发码和销账拆成两段，名单会一边催、一边脏
付款和销账如果还是两段活，催收只会更费时间。很多门店现在的做法是拆开的：先做收款码，再把码发到客户对话框，客户扫了付，财务看到账，再回到系统里把这一笔销掉。
这一串里，任意一环漏了，名单都会脏掉。码没发出去，客户还没机会付；账没销上，或者客户已经付了、系统里还挂着，下一轮提醒里这个客户照样出现。于是出现两种浪费：已付款的被再催一遍，未付款的反而被淹没、被漏掉。
催收的人并不一定少做事。电话打过，码也发过，账也对过。可提醒、发码、销账不在同一条路上，动作发生了，结果却回不到名单上。下一轮再催，手里仍是一份分不清“谁已经付过”的表。已付的客户被再喊一次，未付的客户反而更容易从视线里滑走。
账单跑不稳，提醒谁、发给谁、销哪一笔就没有依据
这还不只是收尾动作本身的问题。提醒谁、把码发给谁、销哪一笔，都要以前面的账单为准。运输侧和财务侧如果对不齐，收入、成本、毛利跟不住运单，财务还在手工录入，月结对账单和回款进度也看不清楚，经办人拿到的超期名单就不可靠。
名单不可靠，催收就会两头不靠：一边担心漏催，一边又不敢确信名单上的客户是否真的还欠着。越不敢确信，越要反复核对，周期收尾就越容易被拖住。账单站不稳，后边的三段收尾再勤快，也只是在一份对不齐的表上继续催。
卜数把这三段接到业财一体财务系统和网点管理系统上
杭州卜数科技把这一串收尾动作接到业财一体财务系统和网点管理系统上，按三段来做。
超期还没付的，系统先提醒经办人。进入提醒的，是货已经运完、费用还没打、并且过了付款期的单子。谁该先被催，不再靠月底翻表，也不用靠记忆临时决定。超期被按时看见，催收才跟得上付款期，而不是等月底再补一轮作业。
还没付款的，系统自动生成相应的收款码，发到各个客户的聊天对话框。客户看到二维码，直接付款。少掉的是“先做码、再复制、再一条条发”这层手工。经办人把时间用在真正要跟进的客户上，而不是在做码和发码之间来回搬运。
客户付完后，系统自动销掉这一笔。下一轮周期提醒里，这个客户不再出现。已付的不会被再催一遍，未付的也不容易被名单淹没。催过、付过、销过，能够回到同一份名单里。
这三段要跑得住，前面的账单还得站得住。运输侧和财务侧的数据接在一起，收入、成本、毛利可以跟着运单核算，减少财务手工录入。对月结客户，可以在线生成对账单，经过财务审核后再做收款登记，并能查看回款进度。账单对得上、收款登得上、进度看得见，提醒谁、把码发给谁、销哪一笔，才有依据。
门店不妨先问自己三件事
对门店来说，不必先讨论换一套说法，不妨先问自己三件事：超期未收有没有按时提醒；收款码是不是还在一个个手发；客户付完款，系统里是不是还要再销一次账。
这三问对得上日常作业。提醒能按时出来，超期才不会靠记忆；码能发到客户对话里，付款才少一层搬运；付完后自动销账，下一轮名单才不会把已付的客户再放回去。这三段接上了，收款才比较容易催干净。
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