近期，公司博士后工作站召开博士后出站评审会议。来自西南交通大学、北京交通大学、广州地铁设计研究院股份有限公司、浙江省铁路建设运营管理有限公司的6位专家组成评审专家委员会，对在站博士后方嘉晟的出站课题成果汇报进行了细致评审。该博士的两位导师——西南交通大学校长王平、公司博士后工作站负责人邹栋参加会议。
评审会上，方嘉晟向专家委员会作博士后课题《基于机理-数据融合的车辆轮对全生命周期镟修策略研究》的成果汇报。课题针对轨道交通车辆轮对长期服役过程中的廓形劣化问题，构建了涵盖状态检测、退化建模、多边形辨识、型面优化与维修决策的完整研究框架，提出了机理-数据融合的磨耗-镟修闭环退化模型、基于自适应小波包与残差网络的多边形辨识方法，以及基于Markov决策过程的双层镟修优化算法，具有较好的工程应用前景。
专家组认真听取课题汇报，围绕研究方法、技术创新及成果应用等方面进行了提问交流，并对课题研究内容及取得的成果进行了综合评议。经专家组讨论表决，一致认为方嘉晟圆满完成了博士后期间的工作任务，研究成果达到了出站要求，同意出站。
公司于2022年获批设立省级博士后工作站，于2024年升级成为国家级博士后工作站，目前已引进5名博士后。设站以来，博士后工作站紧扣公司业务发展需求，围绕轨道交通智能运维浙江省工程研究中心“4+1+2”任务体系，积极开展技术攻关和成果转化工作，截至目前共累计攻关科研项目21项，获得授权专利15项、软件著作权16项，推动弓网轮轨一体化系统、便携式振噪检测盒等2项科技成果转化应用。
下一步，公司将紧扣“创新交投”建设要求，切实扛起“创新交投”建设主力军的责任担当，坚持“一线出题、科研破题、市场验题”，持续推动科研攻关与运营一线需求深度融合。博士后工作站将充分发挥高层次科研人才的创新引领作用，为公司科研团队赋能，带头开展重点科研任务攻坚，聚焦轨道交通智能运维领域的状态感知、故障诊断、预测性维修及智能运维决策等方向，加快关键技术突破与成果转化应用，助力一线生产降本增效，推动轨道交通数字化、智慧化高质量发展。
供稿 工程研究中心（博士后工作站）
