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国际航运动态(2026年11月11日)

国际航运动态(2026年11月11日) 国联全球智运
2026-11-11
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现实利空兑现,宣涨预期仍存



集运欧线主力合约延续偏强运行,基本延续利空计价兑现后资金离场逻辑。基于马士基已连续多周3000美元平开,基本意味着11月整体宣涨落空;不过对于12月的价格企稳回升便仍有一定预期支撑。当下盘面在47周FAK折算的估值锚附近找到了暂时的均衡,近月合约的定价已基本完成了从“宣涨函承诺”向“实际成交水平”的切换,11合约波动有限,而基于12月仍有一定提涨预期,前期宣涨证伪的利空和现货锚定均处于合理阈值后盘面有一定上修空间,但幅度需要现货真实提涨力度配合。短时盘面定价驱动还是在于船司报价及对12月的宣涨问题,后续考虑到航司通常自12月起签订长协,且11月下旬货量一般存在边际改善,12月涨幅通常能够部分兑现,市场对于远月提涨仍有预期支撑。整体看市场围绕船司实际报价情况交易,而基于主力合约当下处于利空兑现的估值区间,且在12月宣涨预期没有证伪前或仍以逢低看多为主。


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