商业合作
我们生活在一个数字化的世界里——这是一个不可否认的事实。我们的私人生活和职业生活都深受新技术的影响。通过采用这些技术，我们希望提高效率并实现可持续发展。在数字化过程中，我们日常生活中往往被忽视的一个方面是我们的环境。城市正变得越来越数字化，但其潜力巨大，尚未得到充分探索。
什么使城市变得智能和数字化？哪些领域可以被数字化，哪些解决方案已经在实践中应用且易于采纳？让我们来看看智慧城市领域的最新进展和未来可能性。特别是基础设施和供应运输需要仔细研究，因为它们是使城市更智能化的重要组成部分。
哪些可以被数字化？
城市生活涵盖了许多可以数字化的方面：公共和私人交通、行政服务、废物管理、配送服务、公共安全等等。即使是看似较小的领域，如为公共机构提供数字票务服务，也能在提高这些机构的可达性、可持续性和效率方面发挥重要作用。很快就能看出，选择与机会并不缺乏，关键在于将理论付诸实践，并彻底改变城市设计的旧有模式。
问题随之而来：我们在城市数字化方面已经取得了多大进展？
欧洲和亚洲在国际比较中领先
从国际格局来看，世界各地的差异显而易见。IMD智慧城市指数显示，欧洲和亚洲处于领先地位——苏黎世在2024年排名第一，奥斯陆和堪培拉分列第二和第三。日内瓦、哥本哈根、伦敦和赫尔辛基也位列前十，而亚洲城市则出现在前二十名中，包括阿布扎比、迪拜、北京、台北和首尔等。
但这种排名究竟意味着什么？该项目考察了健康、安全、流动性、活动、教育和工作机会以及政府服务等领域。在这些领域中，研究了所使用的结构和技术。举几个例子：公共安全措施、公共互联网的可用性、回收设施、在线医疗预约的可能性、闭路电视摄像头的普及率，以及诸如汽车和自行车共享、电动滑板车等出行方式。
纵观所有这些领域，德国城市已经比平均水平更智能。然而，显然还有改进的空间。科隆、汉堡或法兰克福等一些最大的城市尚未进入排名。这意味着五大都会区中有三个目前还不符合“智慧城市”的标准。要使城市真正实现数字化和智能化，需要克服的挑战很高。城市必须被彻底重新思考，并且始终要考虑到数字解决方案的安全性。这也解释了为什么没有北美城市进入全球最智能城市前20名的榜单。
智慧出行：智慧城市的核心
mobility（出行）是数字化不可或缺的一部分。只有当城市的基础设施适应现代生活时，这座城市才能自称是智慧城市。但智慧出行究竟意味着什么？城市不仅要应对交通拥堵，还要解决环境污染问题，并为居民提供充足且发达的公共交通。完善的公共交通体系是避免道路拥堵的唯一途径。智慧城市需要智能的交通管理系统以及面向公共和私人交通的可持续基础设施。
其中一些必要的变革可以由城市自身通过新指南来实施，而另一些则来自行业内的企业。对于前者，解决方案包括实施交通管制区域、限速、步行街以及自行车道的建设。在后一领域，私营企业需要加大投入，开发新的解决方案。例如，快递服务提供商也将受益于道路拥堵的减少以及优化配送路线的新技术，这些技术使包裹能够更快、更节能、更环保地送达。安静的市中心也将确保自动驾驶和互联的配送货车在不久的将来能够在此运送货物。然而，为了使城市的配送交通尽可能智能化，个人和公共交通也必须适应智慧城市的行为准则。
智慧出行解决方案的具体实例
智慧城市、智慧出行、智慧解决方案——这些术语和概念无处不在，但很少有人真正解释它们的含义，而不是仅仅堆砌技术术语。以下是智慧出行解决方案的具体实例：
智能和数字基础设施的一个方面是可持续性。在这一领域，关键在于推广电动出行并减少整体交通流量。如果城市范围内的汽车不使用化石燃料而是使用可再生能源，空气污染将会减轻，噪音污染也将降至最低。另一方面，共享汽车解决方案可以为市民提供有益的资源，并有助于减少城市中的车辆数量。最后，智能交通引导系统可以帮助现有交通顺畅运行，并最大限度地减少事故。所有这些措施都是智能交通更大图景的一部分。
智慧城市所需的技术：软件解决方案
在对可能的解决方案进行简要概述后，人们有兴趣更深入地探讨技术应用的议题。如今，各种技术可用于在城市中实现智能交通。例如，传感器和摄像头用于交通组织。它们可用于控制红绿灯或监控哪些区域繁忙以及哪些道路较为空旷，从而将其他车辆引导至这些区域。人工智能在智慧城市中也发挥着类似的作用。它可以通过分析道路交通来避免交通拥堵，而无论是商业还是私人驾驶员，都可以使用由人工智能控制的路线规划，找到穿越城市的最快且最环保的路线。这些技术还可以帮助解决停车问题。将交通引导至有空位的停车场，而不是让车辆在停满车辆的停车场前排起长队，进一步阻碍交通。
市政行动计划
如果市中心完全智能化，不仅可以避免交通拥堵，还可以应对停车位不足和环境污染问题。城市有机会在此全面提供电动汽车充电站，以促进电动汽车的使用，并扩展自行车租赁站点，使私人用户能够转向环保且快速的替代方案。此类调整将减少城市街道上的交通流量，减少温室气体排放，并因交通事故减少而降低成本。
哥本哈根：明天的解决方案已在投入使用
丹麦首都哥本哈根在IMD智慧城市指数中位列第六，也是全球最宜居、最具智慧的城市之一。让我们来看看这座城市为何脱颖而出，以及哪些未来技术已经融入其城市结构中。哥本哈根为未来发展设定的三大主要目标包括：到2025年实现碳中和，进一步发展经济并推进可持续项目。诺德港（Nordhavn）社区整合了一个智能、灵活且优化的能源系统，利用区域供热电网。该系统的能源效率极高。此外，减少交通流量的项目旨在提高可持续性并改善市民的生活质量。丹麦已有的自行车文化极大地推动了这些进展。在交通领域，目标是使哥本哈根75%的出行通过步行、骑自行车或公共交通完成。为此，如今公交车和自行车已在道路上享有优先通行权。
法兰克福：改造现有结构
采取可持续措施并不总是意味着使用新技术和制定庞大的行动计划。正如法兰克福的LastMileTram项目所证明的那样，有时利用现有资源更为有益。该试点项目运行了四周，取得了巨大成功。这一想法既简单又巧妙：为了缓解交通拥堵，包裹通过有轨电车和自行车进行配送。结果带来了更少的噪音污染、更少的配送交通和更低的排放。这个项目的简洁性表明，关键不在于最新潮的解决方案，而在于发挥创意并重新利用成熟的概念。这才是真正的环保。
安全与接受度
尽管所有这些进步都很重要，且让城市变得更智能应成为首要任务，但城市的数字化也伴随着风险，例如成为网络攻击的目标。必须认识到这种危险，并通过防火墙、备份和员工意识培训等预防措施来加强智慧城市的网络弹性。
新技术——尤其是在配送方面——以及新的出行方式，不仅需要通过物流企业来实现并落地，还必须被民众接受和使用。如果公民不理解新措施因而不会使用它们，那么革新政府的数字基础设施就毫无意义。这一原则同样适用于作为燃油车替代方案的电动汽车、自动驾驶技术，以及汽车和自行车共享服务。一旦这些技术融入人们的日常生活，并且人们认识到其益处，建设智慧城市将不再有任何障碍。但要做到这一点，必须对民众进行充分的信息告知和教育，使他们了解这些新技术及其使用方法。一旦完成这一步骤，公众的接受度和日常生活的融合便会自然而然地实现。