“墨西哥汽车及零部件行业吸引了制造业外国直接投资的40%。2018年至2025年，汽车零部件行业累计吸引外资210.92亿美元，对美贸易联系、供应商网络和工业园区支撑着企业布局”
内容目录
01，汽车投资向软件与数字化延伸
02，477个工业园区支撑企业布局
01
汽车投资向软件与数字化延伸
与美国的贸易一体化、工业基础设施以及庞大的供应商网络，使墨西哥继续成为先进制造业的投资目的地之一，尤其是在汽车、电子和电动出行产业。与此同时，全球外国直接投资正转向人工智能、半导体和新型生产技术相关领域。全球已宣布的数据中心、半导体工厂和汽车工厂新项目投资额有望达到8400亿美元，而2022年至2024年的年均水平为4900亿美元，这类投资的增长主要来自数据中心和新建半导体工厂。
汽车行业也在调整投资重点。墨西哥全国汽车零部件工业协会指出，汽车行业预计，到2035年，其研发预算中用于软件和数字化投资的比例将从21%提高至58%，数字平台、新商业模式和产品类别将带来增长机会。在墨西哥，汽车及零部件行业占制造业外国直接投资的40%，这一比例反映了墨西哥国内生产能力与对美双边贸易之间的联系。2025年，美国汽车零部件进口中有43.7%来自墨西哥，较2007年提高了14个百分点。
2018年至2025年，汽车零部件行业累计吸引外国直接投资210.92亿美元，美国、德国、日本、韩国、加拿大、西班牙和巴西是主要来源国。由本国和国际供应商组成的网络，使整车制造商能够从墨西哥向北美市场供货，并将业务布局在墨西哥不同地区。混合动力汽车和电动汽车的生产拓展了先进制造业的投资机会。根据麦肯锡的数据，墨西哥位列全球25个主要电动汽车及电池投资走廊之中，这些走廊合计吸引了该行业全球投资的59%。美国和德国是主要直接投资来源国，而墨西哥是仅次于美国的第二大投资目的地。
02
477个工业园区支撑企业布局
工业基础设施是企业向墨西哥迁移布局战略的另一组成部分。墨西哥拥有477个工业园区，其中54%位于北部。这些园区共容纳约4000家企业，在制造业和物流业创造了超过370万个就业岗位。在入驻这些园区的企业中，45%来自美国，26%为墨西哥企业，29%来自其他国家。在近岸外包相关的工业厂房使用中，汽车行业占32%，其次是物流业，占19%，电子商务占8%。
在汽车行业，阿瓜斯卡连特斯州、瓜纳华托州、克雷塔罗州、圣路易斯波托西州和新莱昂州在相关工业厂房使用方面表现突出。此外，新莱昂州、下加利福尼亚州、奇瓦瓦州和科阿韦拉州是墨西哥北部吸引外国投资的主要地区；墨西哥城、墨西哥州和哈利斯科州也长期以来一直是成熟的外资目的地。工厂的区位布局使企业能够将业务设在更靠近美国的地方，缩短投入品和制成品的运输距离。不过，投资决策还会考虑能源、交通运输、互联互通条件及专业技术人员的可获得性，以及降低物流风险和满足环保要求的能力。
墨西哥与美国、加拿大之间的生产一体化，也与《美墨加协定》的原产地规则有关。符合协定要求的汽车及零部件所占比例，会影响向美国市场出口的企业所适用的关税待遇。墨西哥全国汽车零部件工业协会提供的信息显示，美国从墨西哥进口的汽车中，约60%符合该协定的要求。该协会还指出，与其他国际供应商相比，墨西哥钢铁和铝等投入品的合规率更高，这一条件可能有利于其以优惠待遇进入区域市场。
