“TIM巴西将为比亚迪在巴伊亚州的工厂部署专用蜂窝网络，并扩大车辆数字服务覆盖范围。比亚迪称，其在巴西行驶的近40万辆纯电动和混合动力汽车都将受益，联网费用由比亚迪承担。”
内容目录
01，4G和5G网络覆盖工厂生产线
02，车辆联网费用由比亚迪承担
03，洽谈卫星合作，扩大偏远地区覆盖
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4G和5G网络覆盖工厂生产线
TIM巴西与比亚迪签署了一项协议，将使这家中国汽车制造商能够扩大其车辆数字服务的覆盖范围和种类，并利用4G和5G技术，为其位于巴伊亚州卡马萨里的工业园区基础设施提供网络连接。此次合作包括部署一个比亚迪专用的蜂窝网络，覆盖该公司在巴伊亚州的生产线。双方未披露投资金额。
“我们谈的是机器、设备、系统、控制装置、接入点、人员和汽车。这是一个完整的生态系统，”比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪表示。“这既包含‘室外’基础设施，也包含‘室内’基础设施，将由TIM负责管理，涵盖工厂及其与所有运营、制造和控制系统之间的交互。”
这一专用网络预计将有助于提高供应链效率，并为已经投产的工业园区内各处的员工提供网络连接。该园区占地460万平方米，预计建筑面积将达220万平方米。“我们目前有9,520名员工，”巴尔迪说，“但在24小时内，会有1.4万至1.5万人在我们的工业园区内活动。”
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车辆联网费用由比亚迪承担
除专用网络这一细分市场外，与这家汽车制造商的合作，也标志着TIM在所谓B2B2C服务市场迈出了最新一步。在这一模式下，一家企业向另一家企业提供服务，后者再为终端消费者提供服务。
根据2020年宣布与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）达成的协议，这家电信运营商已为超过63万辆汽车提供互联网连接。FCA后来与PSA集团合并，成立了Stellantis集团。“如今，基本上所有售出的新车中，有60%由我们提供联网服务，”TIM巴西首席执行官阿尔贝托·格里塞利表示。
比亚迪估计，目前在巴西道路上行驶的比亚迪纯电动和混合动力汽车接近40万辆。巴尔迪表示，根据与TIM巴西达成的协议，所有这些车辆都将受益。TIM巴西的4G网络覆盖巴西所有市镇，5G服务已覆盖1,171座城市。比亚迪客户通过智能手机使用的服务，包括空调控制、车门上锁和解锁、座椅加热以及车辆定位，将可在更广的覆盖区域内使用。双方还将推出新的交互功能。终端用户无需为联网服务付费；根据B2B2C商业模式，费用将由比亚迪支付给TIM。
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洽谈卫星合作，覆盖偏远地区
作为TIM企业市场战略的一部分，物联网（IoT）的分支——车联网（IoV），为该运营商提供了一条将扩大公路沿线移动网络覆盖的投资转化为收益的途径。截至第二季度末，TIM报告称，其网络覆盖的公路里程已超过13,700公里。
扩大这一覆盖范围的一个自然选择，是与卫星运营商合作，使TIM能够覆盖巴西境内地面电信网络无法触及的偏远地区。“我们确实正在洽谈一项合作，因为这项技术可以与我们现有的技术形成互补，”格里塞利说。
10月22日，该运营商获得巴西国家电信局（Anatel）授权，可在该机构设立的监管沙盒框架下，对设备直连（D2D）系统开展测试和商业应用。这类系统能够实现手机与卫星之间的直接连接。
