货运O2O撬动传统物流市场？
在滴滴、快的崛起之后，“互联网+”对传统行业的改造逐步扩展到货运领域。自2014年起，超过200家主打O2O的货运平台纷纷涌现。
与O2O货运平台的快速发展形成对比的是，传统物流企业对这些平台保持谨慎态度。一位行业资深人士指出，传统物流企业在业务闭环中缺乏突破动力，而货运平台则积极寻求合作。
平台助力传统物流
云鸟科技COO何晓东多次向传统物流释放合作诚意：“我们是传统物流的伙伴。”他强调，物流公司存在临时用车需求，而云鸟能提供相应运力支持。
落地配、第三方物流公司经常面临货运高峰、临时用车及业务扩张带来的挑战。若自购车辆将占用高额资金，且淡季可能闲置。货运平台作为运力池，能有效填补这一缺口。
案例分析
微特派作为一家专业落地配公司，在客户促销时需大量临时运力。与云鸟合作后，王经理表示平台拥有三万个司机资源，涵盖各种车型。“当天下午下单，次日即可安排司机，满足突发性需求。”
京华时报物流认为，通过云鸟平台招标，“成交价格实惠”，且平台提供背书保障。遇到车辆故障可迅速补调运力，操作不当造成损失也可获得赔付，提升使用信心。
荣庆物流作为超市配送服务商，要求司机严格遵守准点率及返仓交单规定。负责人表示，云鸟司机服务规范，能很好地满足其高标准需求。
整合运力 提升效率
何晓东指出，云鸟不仅整合社会运力，更注重“整”的过程。通过对司机进行培训、实现服务标准化、建立透明化评价机制以及设立闪赔基金，有效保障服务质量。
此外，云鸟推出SOP增值服务，配备专业现场质量控制人员监督执行。根据客户需求变化，SOP条款可实时更新并快速落地。
行业观点
中国仓储协会相关负责人表示，云鸟等平台最大优势在于满足客户定制化需求。同时，通过完善的平台管理体系，帮助客户省去甄别、评估和售后等繁琐流程，补充传统物流同城运力短板。