拓普达国际

2026-11-10

导读：罢工风险延至11月20日，美西旺季进入收官

PORT ADVISORY / 美线排期通告

NO. 2026-1110

延至11月20日，旺季进入收官

ISSUED 2026.11.10

● WATCH 观察中

FIG. 01 | 美线排期通告 · 调度看板

11月7日，PMA 官方账号公布与 ILWU Local 26 的合同第三次延期，新期限 11月20日。11月9日，NRF 与 Hackett Associates 发布 Global Port Tracker，判断 2026 年剩余月份美国主要港口进口量将逐步回落。两条消息落在同一周、同一个美西，合起来是一句排期提醒：前端在松，后端还没跟着松。

STATUS BOARD / 本周落地在美西的两条信号

11.07LABOR	合同第三次延期至 11.20，长期协议仍未达成	● WATCH
11.09VOLUME	旺季进入收官，剩余月份进口量逐步回落	● EASING

SIGNAL 01 · LABOR

延到11月20日，但没谈成

FIG. 02 | 美线集装箱码头（示意画面）

PMA 在 11月6日的声明里写得很短：双方同意把合同延至 11月20日，期间继续谈判；PMA 仍致力于在谈判桌上达成公平协议，避免全美最繁忙的两大港口出现运营中断。这份声明由 PMA 官方账号于11月7日发布。

这是自 10 月底以来的第三次延期：原定 11月1日，先推到 11月4日，再到 11月6日午夜，现在推到 11月20日。上一份合同早在 2025年7月就到期，双方在美国联邦调解与和解局（FMCS）协助下继续谈，长期协议仍未达成。

涉及的是 ILWU Local 26 约 250 名码头安保人员，覆盖六个集装箱码头。PMA 提示，一旦受影响码头中断，可能波及长滩港约 85%、洛杉矶港约三分之一的货量；10月27日 PMA 还提示，码头工人与文书人员可能不跨纠察线。人数不多，位置关键。

11月20日之前的提柜、排期可以照常走。但延期只是把决定往后推了两周，别把延期当安全。

SIGNAL 02 · VOLUME

旺季从春天走到10月中，现在开始退

NRF 与 Hackett Associates 在 11月9日发布的 Global Port Tracker 里判断，2026 年剩余月份美国主要集装箱港口进口量将逐步回落。9月实绩 2.37 百万 TEU，环比增 3.4%、同比增 12.6%，是 2026 年最忙的一个月。

航期 / 月份	进口量	同比
9月（实绩）	2.37 百万 TEU	+12.6%
10月（预估）	2.26 百万 TEU	+9.1%
11月（预测）	2.05 百万 TEU	+1.2%
12月（预测）	2.03 百万 TEU	+1.3%
2026 全年（预测）	26 百万 TEU	+2%

口径要说清：这是从峰值环比回落，同比仍略高于去年，不是断崖。全年 26 百万 TEU 对 2025 年的 25.4 百万 TEU 增长 2%，也是 NRF 对 10 月版 25.8 百万 TEU 的上修。

Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 把今年的长旺季归因于两轮前置采购：2025 年为赶在关税上调前到货而抢运；2026 年初高关税被推翻后 surge 看似结束，二季度新关税又带动 5 月起、持续到 10 月中旬的第二轮。NRF 的 Jonathan Gold 说，多数节日商品已经到了；但高货量也造成部分港口积压，尤其西海岸，货物长时间等待转铁路车皮。

FIG. 03 | 同一周落地在美西的两个变量（依据官方文本绘制）

SIGNAL 03 · ACTION

给排期的三句话

FIG. 04 | 集装箱堆场与吊装作业（示意画面）

海运端压力在降，但美西铁路转车等待仍偏长。舱位和码头松了，不等于货已经到仓；估时效要把铁路转车这一段单列出来。

节日补货的重心从订舱转到末端派送与交仓。多数节日货已入境，剩下的瓶颈在落地这一段，先把派送、预约和交仓时点排实。

别再按旺季峰值排船期。11月20日前的柜子照常走，关键节点留缓冲；同时盯住 11月20日的谈判结果，长期协议没落地之前，不做「已经没事了」的假设。

旺季收官，收的是进口量，不是等待时间。

SOURCES / 资料来源

Pacific Maritime Association 官方账号 @WestCoastPorts 关于 ILWU Local 26 谈判的声明（声明日期 2026年11月6日，11月7日发布）；Transport Topics，2026年11月7日；National Retail Federation 与 Hackett Associates《Global Port Tracker》及新闻稿 Import Cargo Still Strong as Peak Season Winds Down，2026年11月9日；Logistics Management、DC Velocity 同日报道。

文中场景配图为 AI 生成的示意画面，非现场实拍；数据信息图依据上述官方文本绘制。本文仅供参考，不构成操作承诺，具体排期请以船公司、码头及官方最新通知为准。

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