曾挂靠上海、宁波！2300个柜子 中国货主面临共同海损

近期，HMM旗下集装箱船“HMM Platinum”在印度洋马达加斯加以南海域发生火灾。截至11月9日，该船尚未靠港。船东HMM Co., Ltd已正式宣布共同海损（General Average）。这意味着，除需提供救助担保外，船上货物的货主还需准备共同海损担保。

涉事船舶“HMM Platinum”注册于利比里亚，载重吨52,467吨，总容积5,593 TEU，建造于2013年。目前船上约有2300个集装箱。靠近火源的货物可能遭受火灾、高温及灭火用水的损害，具体损失程度有待进一步确认。

航行轨迹显示，“HMM Platinum”在此次航程前曾挂靠多个中国港口，包括青岛、舟山、宁波和盐田。关于避难港的选择，经历多次变更：最初计划前往德班，但因泊位紧张改为伊丽莎白港；最新消息指可能最终在恩古拉港（旧称科加）靠泊，但尚未得到港务部门正式确认。

英国理赔机构W.E. Cox指出，货物在转运离船或目的港放行前，必须遵循以下程序：

救助方SMIT将依据劳氏救助格式合同（LOF）执行救助作业，货方需首先提供相应的救助担保。

共同海损担保需递交给Korhi或Richards Hogg Lindley。已投保货物的担保通常由保险公司出具，货代需及时将提单、箱号及投保信息对接给保险人；未投保货主则需提供现金保证金。

各货主最终分摊的损失金额，需待Korhi出具理算报告后方能确定。目前，建议货主尽快核对提单和保险信息，并耐心等待船只靠港后的后续通知。

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