看清风浪再出发！中远海运科技OceanPilot “智能航线规划”能力全新亮相

“智能航线规划”能力全新亮相

远洋航行中，航线选择直接决定航次的安全、准班率与运营成本。面对瞬息万变的大洋风浪，如何在开航前精准预判气象，制定既安全又经济的航线，是航运业的核心痛点。

中远海运科技自主研发的新一代远洋船舶气象导航系统OceanPilot，核心推出“智能航线规划”功能。该系统融合全球船舶真实航行数据、资深航海经验及未来气象预报，为每个航次提供多套“可对比、可推演、可调整”的航线方案，辅助船长科学决策。

系统可同时为一个航次生成三类航线方案：

沉淀长期航海实践中的习惯航路，稳妥可靠，贴近船员操作习惯；

基于全球船舶真实航行轨迹优选，反映同类船舶在特定航程上的实际行驶路径；

结合本船条件与航程期间未来气象，由系统智能计算得出，兼顾安全与效率。

三类航线可在同一张海图上叠加显示，并通过列表直观对比航程、预计抵达时间、油耗、碳排放、排放控制区（ECA）航程、CII评级以及欧盟碳排放相关成本等关键指标。无论是跨太平洋、亚欧还是近洋航线，船长均能一目了然地比较各方案利弊，择优选用。

青岛—新加坡：经验航线、AIS航线

与智能航线同图展示、指标对比

新加坡—鹿特丹：支持不同航路走向

的远程航线方案对比

操作流程简便：只需选择船舶，输入出发港、目的港、计划开航时间、航速及装载状态等基本信息，并设定可接受的最大浪高。系统将调取航程期间的风、浪、流等气象海况预报，在满足安全航行要求的前提下，自动规划出一条智能航线——主动绕开大风浪区域，合理利用有利海况，同时兼顾航程、油耗与准时抵港。如有需要，还可选择尽量缩短在排放控制区内的航行距离。

以长滩至上海洋山的跨太平洋航线为例：经验航线和AIS航线沿北太平洋较北侧航行，途经浪高可达6至8米的大浪区；智能航线则主动南移、绕开大浪区。虽然航程有所增加，但总油耗与另外两条航线基本持平，CII评级还由B提升到A，在保障航行安全的同时，也更加经济、低碳。

长滩—上海洋山：智能航线主动避开

北太平洋大浪区，CII评级提升至A

航线规划完成后，可对整条航线进行气象推演。通过拖动时间轴，可查看船舶在未来每个时刻的位置及周边风浪变化；点击航线任意位置，即可查阅该点的预计到达时间，以及届时的风速风向、浪高、流速流向等信息。哪一天、在哪一段可能遇到较大风浪，提前一目了然，便于船舶早作准备。

航路气象推演：随时间轴查看船舶

沿途位置，逐点了解风、浪、流预报

系统给出的航线并非固定不变。船长可以在海图上直接增加、删除或拖动航路点（WPT），也可以在航路点列表中逐点修改经纬度、航速、航行方式等参数；调整后，系统同步更新航程和到达时间等信息。系统还支持导入已有航线进行编辑，让系统的计算能力与船长的航海经验充分结合，最终形成最适合本航次的航线。

汉堡—纽约：航路点列表化编辑
逐点调整位置与航速

对船舶和航运企业而言，智能航线规划带来的价值显著：提前避开恶劣海况，降低船舶受损与货损风险，保障船员安全；更准确地预估抵港时间，提升船期准班率；在安全的前提下优化航线，减少不必要的燃油消耗和碳排放，助力企业从容应对CII评级、欧盟EUA、FUELEU法规等日益严格的监管要求。

未来，中远海运科技将持续打磨OceanPilot气象导航系统，以数字化、智能化手段服务全球航运的安全、高效与绿色发展。