北美卡车运输协会官网已上线！互动式网站，AI 新体验，欢迎广大卡车运输物流同仁登录—— 体验AI 助手；注册会员，享受福利。
官网网址：www.natta-us.org
便捷登录方式：
#1 可点击文后左下角蓝色字样 “阅读更多”/“Read more” 直接登录
#2 直接输入 AISCM.app，亦可登录www.natta-us.org官网
核心提示|
卡运业劳动力市场不断收紧，
专家指出：
“在经验与资格履历要求
不断被推高的大环境下，
雇佣一名专业的、合格的卡车司机的成本，
正在不断上升”
正文|
【信息来源：交通资讯】经过一段时期以来的严格监管，卡运业劳动力市场不断收紧，专家指出，“在经验与资格履历要求不断被推高的大环境下，雇佣一名专业的、合格的卡车司机的成本，正在不断上升”。
根据《2026年第三季度司机招聘与留存数据报告》（Q3 2026 Driver Recruiting & Retention Data Download Report），面对监管压力、不断攀升的招聘成本、以及由此导致的对经验丰富司机的激烈竞争，卡车运输公司不得不重新思考其招聘与留存策略。
（备注：报告由 Conversion Interactive Agency 联合 People. Data. Analytics. 共同发布。）
“合格”竞争激烈，
46%为此提高薪酬
报告发现，多数承运商期望招募到“合格”的卡车司机；而司机最关心的问题是薪酬和设备。
受访承运商统计数据显示，对合格司机的竞争激烈，在过去 90 天内，已促使 46% 的受访承运商提高了司机薪酬。
卡车司机方面，薪酬被列为最关心的问题（占比 26.6%），其次是设备（24.9%）和运营（19.4%）。
Platform Science 运输与物流高级副总裁瓦赫特尔指出：“与车队频繁交流表明，合格优秀的司机们越来越清楚自己有多抢手。”
“司机们不一定只看重金钱或设备的优劣，显然也看重回家陪伴家人的时间、运营路线如何、以及他们是否喜欢卸货对接的客户。”
招募经验丰富、合格司机的竞争
将持续存在
在线司机求职与广告公司 CDLjobs.com 的总裁威廉姆斯表示：“疲软的货运市场通常会缓解招聘压力，但这并不意味着招聘会自动变容易。收到更多申请，也不意味着能自动解决岗位机会与求职司机不匹配的问题。”
“承运商可能只需要填补较少的岗位空缺，但要求的条件更多了！诸如需要符合资质、居住在招聘区域，且愿意干这份工作的资深司机等。”
“虽然货运需求依然低迷，但在第三季度，如何将承运商与合格司机进行匹配，依然面临着巨大挑战。经验要求、驾驶历史、路线偏好和互动参与度都会影响最终结果。”
威廉姆斯预计：“对经验丰富、资质合格的司机之间的竞争将持续存在。如果货运需求走强、承运商扩大招聘规模，这种竞争将会加剧。”
“可以预见，薪水将会上涨”
劳工统计局BLS 的生产者物价指数（PPI）显示，长途整车货运在 2022 年5月达到过疫情时期的峰值232.53 点，但随后，在2023年6月跌至 174.98 点。明尼苏达大学莫里斯分校经济与管理学教授伯克斯表示：“当时雇主企业和独立车主运营商的供给都在增加。因此，从 2022 年第四季度到今年大约第一季度，我们经历了一段产能过剩、卡车过多、司机过剩的时期。”
伯克斯估计，从今年合同价和现货价来看，PPI 大约上涨了 28%，但他强调并非所有数据都已出齐，因此无法拼凑出今年的全貌。
不过，中型和大型整车货运公司在行业下行周期中，仍在持续招人，他认为这是由高离职率驱动的，而不是由于司机短缺。
“当市场开始向‘司机说了算’的卖家市场倾斜时，可以预见，薪水将会上涨、会出现签约奖金，并且有经验、无不良记录的跳槽司机数量可能会出现小幅增长。”
（完）
（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）
