Flipkart已启动德里-斋浦尔路线长途电动卡车货运试点项目。该公司与Golden Aero Logistics合作，采用改装版Kalyani卡车进行测试。
此次试点旨在评估电动卡车在中短途配送中的可行性，重点考察车辆性能、能源效率及周转时间等核心指标，为除最后一公里外的干线物流电动化提供决策依据。
行业洞察与基础设施现状
德里-斋浦尔走廊重载充电数据缺失
- 连接两地的48号国道（NH48）虽在“国家公路电动车辆（NHEV）”项目下规划每60公里设一站，但紧凑的货运时刻表对频繁充电构成挑战。
- NHEV规划了5,500公里电动走廊及264个站点，但2022年测试仅涵盖公交票价结构，缺乏重型卡车运营时长及千瓦级充电基准等关键公开数据。
- 相比2020年德里-阿格拉路线配备的30分钟应急备用功能，当前路线缺乏标准化卡车级充电设施详述，暗示需定制化解决方案以支持长途试点。
充电站建设方应把握窗口期提前布局
- 建议密切关注试点结果以确定大功率充电站建设时机。“年金混合电动出行（AHEM）”模式采用公共部门、私营部门、公民投资者及州级运营商按3:3:3:1比例分摊资金。
- 第三方运营商可申请站点分配，若国道沿线有可用土地则无需额外许可。NHEV项目投资目标设定为5,000亿印度卢比。
- 开发商应优先完善卡车配套服务，包括物流枢纽及充电期间的长时间停靠设施，此类功能已被整合至NHEV第三代充电站标准中。