货在仓库堆着，客户在催，三条路摆在面前：直接开过去、走水路、先进仓再分。
三条路没有哪条绝对好。挑错一次，多花的钱未必多，耽误的时间很贵。
· 陆运：最快，也最贵，几箱就能走
· 驳船：最省，但要等班期
· 仓前置：最灵活，适合一批批出
先数几箱，再看几天到，最后看要不要分几次走。
一、三条路各是什么脾气
陆运像打车，随时能走，按趟给钱，等久了还要加等候费。
驳船像坐大巴，按班次发车，人越多越划算；一个人坐，票钱照样得掏。
仓前置像把货存在楼下便利店，什么时候要什么时候拿，但货得先搬过去，还得按天付寄存费。
这么一比，很多纠结就散了：赶时间的别等船，够一整柜的别打车，碎单别硬凑整柜。
二、三步就能定下来
①数件数
几箱几托，走陆运；够一个整柜，走驳船。数不清就别往下走。
②看交期
明天要到，陆运；能等三五天，驳船省下来的钱才看得见。
③看批次
一批货要分几次出，进仓；一次出完，别绕这一道。
三步打架的时候，听交期的。运费差几百还能商量，交期差一周，客户那边补不回来。
睿新澳门香港集运的做法是先问件数和交期，给一版方案，再谈价。方案没定就报价，后面一定要改，改一次浪费双方一天。
三、仓前置省的到底是哪一笔
不少人以为进仓是为了省关税，其实省不下来。税该多少还是多少，只是可以等货真出关的时候再交。
省的是跑腿次数：几家供应商的货先凑到仓里，合成一票走，原来跑三趟，现在跑一趟
省的是压着的钱：货分几次出关，没出的那部分先不占税款
所以仓前置适合订单碎、批次多的生意。整柜直达的货绕进仓，只是多一次装卸、多一笔仓租，没什么好处。
真要做仓前置，仓和出关得在一处。睿新澳门香港集运的珠海仓把贴标和分批出关放在同一个园区，货不用在两三个地方之间倒。
四、钱到底花在哪几段
同样一票货，三份报价能差出三成。多数时候跟黑不黑没关系，是三家算的段不一样：一家只报干线，一家报到门口，一家把等候也算进去了。
陆运：一趟车多少钱、等多久、谁卸货，三样加在一起才是总价
驳船：海运费、两头拖车、码头操作，一段都跑不掉，省的是干线单价
仓前置：仓租按天、操作按件、出库再算一趟运费，放得越久越贵
最容易被漏掉的是那几项附加：车等久了要加钱，柜压夜了要加钱，赶不上班期临时改配也要加钱。这些都不写在主价里，出一次就够把运费差价吃回去。
所以问价别只问一方多少钱。陆运问一句含不含等候和卸货，驳船问一句含不含两头拖车，仓前置问一句仓租怎么算、操作按件还是按单。三句问完，三家才比得下去。
五、三种怎么搭着用
实际做下来，很少有人只走一条路。
①碎单：先进仓，再陆运
货进珠海仓，按订单分批用两地牌车送澳门，不用等凑满一柜。
②整柜：走驳船，到港再拖车
干线走水，两头用拖车接，比全程陆运省一截。
③急件：陆运直送
不绕仓、不拼柜，当天出当天到，用钱换时间。
搭着走的前提是货能拆。拆成两条路，单证要按票分开做，不然两头对不上，省下来的钱又还回去。
六、计划被打乱的时候怎么办
选哪条路其实不难，难在选完了又变：船期延了、客户加单、货没备齐。
船期延一天：先看陆运还赶不赶得上交期，赶得上就换，别干等
客户加单：先看仓里还有没有位置，有就一起走，没有就分两次
货没备齐：先把齐的那部分发走，整票压着，两边都误
这三条算不上标准答案，只提醒你别在原地等。运输这件事，能动的时候早点动，比等到最后再想办法便宜。
七、问得最多的三个问题
Q：驳船一定比陆运便宜吗？
A：整柜才明显。几箱货摊上两头拖车和码头费，未必省，还可能更慢。
Q：仓前置是不是避税？
A：不是。税该交还是交，变的是什么时候交。
Q：一票货能拆成两条路走吗？
A：能，但报关要按票分开做。拆票买的是交期，付的是单证上的功夫。
赶时间的别等船，够整柜的别打车，碎单别硬凑整柜；选路先看货，再看天。
澳门 · 香港 · 陆运 · 驳船 · 仓前置
小票走陆运 · 整柜走驳船 · 多批次走仓前置
📱 线上自助： 微信小程序「睿裕通」一键询价下单
📞 全国热线： 400-6519-886
🌐 官方网站： www.yc-yf.com
📍 各地服务点
宜昌客服中心 覃正红 193-7138-1413
珠海客服中心 向赛男 193-7131-6854
广州客服中心 陈冰 190-7138-7413
深圳客服中心 彭令 193-7138-7413 / 郑立巍 193-7138-7974
上海客服 刘红梅 191-7227-5513
青岛客服 陈小姐 191-8628-7713
港澳 · 日本客服中心 向小姐 193-7132-9413