阿根廷：国家级交通管制，提柜清关节奏打乱
因重大活动安排，阿根廷布宜诺斯艾利斯及周边主干公路实施货车限行，多段干线白天禁止重卡通行，运力被迫集中到夜间，陆运成本与时效风险上升。 港区方面，Exolgan、TRP、APM 等码头船舶装卸正常作业，但 9 日、10 日、11 日分段关闭集装箱闸口，重箱、空箱提还暂停；当地报关机构同步休息，María 报关系统、文件递送业务停摆。 简单理解：船照常靠港，柜子提不出、文件送不进，积压会集中在闸口恢复后爆发。 另一边罗萨里奥粮食走廊迎来小麦出口高峰，卡车到港量创下同期新高，农产品出口车队挤占本地集卡资源，集装箱货和粮食运输需要错峰安排。
巴西：港口拥堵平缓，单证规则才是最大卡点
桑托斯港近期锚地等待时间偏低，没有大规模堵港，码头主要压力来自陆侧集疏运。 重点变化在申报系统：巴西 Porto Sem Papel 无纸化港口开放 API 直连接口，企业可对接自身系统自动上传港口数据，减少人工录入差错。同时 Siscomex 申报体系正在切换，老版 DI 申报逐步退出，DUIMP 成为主流申报通道，12 月有重要切换节点。 运价层面，海运费小幅回落，但拼箱、空运价格上涨，紧急货、高值货舱位趋紧。出货前务必和代理确认，该票货物适用哪一套申报模板，避免单证不符被扣货。
墨西哥：运价回落，2027 新海关法提前布局
本周中国发墨西哥海运价格环比下调，查验依旧维持高压，重点核查低报货值、HS 编码归类，电子产品、消费品是重点核查品类。 行业核心关注点落在即将于 2027 年 1 月生效的新版海关法：配套细则会在今年年底前陆续落地。新规收紧清关资质、提高违规罚款，不合规标签、商业资料问题会直接转为扣押处置。曼萨尼约港配套公路持续施工，陆运通行耗时拉长，制约港区周转效率。 另外 USMCA 原产地证依旧是对美出口的核心凭证，原产地文件不完善，后续很容易产生关税补缴和稽查风险。
发货人实操提醒
✅ 阿根廷：本周优先避开闸口关闭时段，提前完成费用支付，预留充足提柜缓冲期；
✅ 巴西：紧盯 DI/DUIMP 申报切换节点，每票货出货前核对申报规则；
✅ 墨西哥：提前梳理产品归类、原产地资料，为明年新海关法规做好合规准备。
拉美航线旺季，运价波动只是表象，政策变动、港区管控、系统迭代才是影响交期的关键。及时跟进当地物流动态，提前规划舱单、单证和拖车计划，才能稳住交付确定性。