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11月9日，进博会会期还剩一天，北方股份在兵器工业集团展区发布了NTE240E纯电动矿用车，额定载重 240吨。展会上它被叫作"国内最大吨位纯电动矿用车"，比的是载重。NTE240这个型号2012年就出现过，那是台柴油车。
这台车换了动力
NTE240系列的第一台车2012年10月在包头下线，载重220吨，康明斯的柴油机只管发电，驱动交给轮边的电动机，这种车叫电动轮矿卡。那时候国内200吨级以上电动轮矿用车依赖进口，这台车拿了9项国家专利，后来2020年出口欧洲，2022年去了蒙古国塔本陶勒盖煤矿。这个系列的额定载重在220至236吨之间，最高车速64千米每小时。
2026年5月，北方股份给这台车定的节点是四季度前装配下线、进矿山做工业性试验，当时3000千瓦时级的电池包样件已完成试制和台架测试。到11月9日，车已经下线。矿山工业性试验结果和批量交付记录还没有公开。
NTE240E把柴油机拿掉了，换上 3100至4100千瓦时的电池。25℃环境下，1小时能从20%充到90%。重载上坡的时候，车顶或车侧的受流装置可以从架空线取电，边走边补，不用专门停下来充电。适配高海拔、高寒、高温这些工况，全生命周期成本比燃油矿卡低。架线在北方股份的产品路线里本来就有，跟纯电、混动、氢能并行。
北方股份的四条路线
北方股份在包头，1988年由原内蒙古第二机械制造总厂与英国特雷克斯合资建厂，是军工行业第一家合资企业，2000年6月在上交所上市，股票代码600262，现在由中国兵器工业集团北重集团控股。20多吨到400吨的矿用车能在同一条生产线上做下来。
纯电、混动、氢能、架线四条线一起推。120吨级的NTE130E在国家电投扎哈淖尔煤矿已经批量跑，百吨级的AT150是双向行驶的无人矿卡，NTH150走氢燃料。大型矿车用电难，办法叫"化整为零"，用多套独立系统支持300吨级以上车型。
这家厂连续14年进全球工程机械制造商50强，产品卖到60多个国家和地区，澳洲和欧洲市场都进去了。11月2日的业绩说明会上，总经理郭海全说东南亚以印尼为重点，属地化代理商已经建起来，刚性矿卡进了当地大型煤矿。
同在进博会
第九届进博会11月5日至10日在国家会展中心（上海）举行，162个国家、地区和国际组织参与，4142家境外企业参展。企业展面积第一次超过37万平方米。中国兵器工业集团的参展主题是"新征程，共创未来"，这一届头一次设六个子展区，矿山工程与服务是其中一个，涉及11个民品产业领域。集团所属企业与11个国家和地区的合作企业签了18个进口采购合同，401亿元。
北方股份是随集团展团来的。新能源系列产品和无人驾驶领域的最新成果摆在一起，客户和行业嘉宾围着沙盘看智慧矿山的整体布局，现场还跟多家国内外供应商签了采购协议。同一个展团里，北方矿业的立体沙盘讲的是露天开采和井下开采的全链条作业能力。
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