美国部分亚马逊配送服务合作伙伴（DSP）承包商表示，受成本攀升与利润压缩双重挤压，正考虑或已退出该计划。尽管亚马逊宣布自1月起将每包裹费率上调20%至12美分，但多名承包商指出，此举难以抵消保险及车辆维护费用的大幅上涨以及日益严苛的绩效要求。
亚马逊于2018年推出DSP计划，目前在美国拥有超4,400家合作企业。针对承包商反映的经营困境，亚马逊回应称，去年接受审查的648名承包商中，80%年收入至少达10万美元，且市场对该计划的兴趣依然强劲。
DSP退出潮折射亚马逊最后一公里模式承压
- 运营成本激增侵蚀利润：据彭博社报道，德克萨斯州某运营商保费飙升至近50万美元，约为原来的五倍；新增路线导致的加班费与拖车费，使其利润从20万美元骤降至7.5万美元。虽然亚马逊提升了单件派送费，但责任险涨幅达7.5%-20%，物理损失险上涨18%-25%，持续吞噬收益空间。
- 物流网络稳定性面临挑战：2024年亚马逊交付包裹量达63亿个，约占美国市场份额的25%，并有望在2028年前超越美国邮政署（USPS）。作为连接分拣中心与客户的关键环节，“最后一公里”配送若出现DSP流失，可能推高平台整体成本或在旺季影响服务质量。
车队保险科技与安全SaaS助力降本增效
- 数据共享缺失加剧风险：尽管88%的商业车队利用车载设备进行安全管理，但仅有30%向保险公司共享远程信息处理数据。这导致DSP在面对保费上涨时缺乏议价筹码与应对手段。
- 新技术应用成效显著：初创企业正通过远程信息处理驱动的集团自保公司优化保险结构。配备AI的行车记录仪可将致命事故减少20%、受伤事故降低35%；结合视频远程信息处理与预测性维护技术，预计最多可减少30%的计划外停机时间，并降低20%维修成本。
- 数据解读能力亟待提升：目前仍有66%的车队难以有效解读远程信息处理数据。加之DSP普遍雇佣年轻司机，而核式判决与和解金额持续攀升，进一步对保险费率构成上行压力。