极兔速递（J&T Express）发布数据显示，2025年全年包裹交付量创历史新高，达301亿件，同比增长22.2%。其中第四季度包裹量为84.6亿件，同比增长14.5%。
业务布局方面，除中国市场外，公司在东南亚及沙特、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等新兴市场增长最为强劲。2025年，东南亚市场包裹量激增67.8%至76.6亿件；新兴市场同比增长43.6%，达4亿件；中国市场全年包裹量为220.7亿件，增幅为11.4%。
为支撑业务扩张，极兔速递持续加大自动化投入并完善网络建设。截至2025年底，公司全球网点总数达19,300个，分拣中心增至246个。
行业洞察与供应链机遇
中国区“增收不增利”困境凸显
- 尽管2025年包裹量保持两位数增长，但受国内价格战影响，单票收入从0.34美元降至0.30美元，导致上半年息税前利润（EBIT）同比下滑78%至1,300万美元。
- 单位经济效益承压，毛利率由11%收缩至9.8%。虽然单票成本通过优化从0.32美元降至0.28美元，但在大规模运营下仍难以维持可持续利润。
- 相比之下，东南亚市场同期调整后息税前利润增长74%，显示出更优的盈利潜力，而中国市场的增量对整体利润贡献有限。
自动化升级催生B端采购需求
- 极兔速递正加速推进物流自动化，目前在中国已部署超1,000辆无人车，全球应用自动分拣机337台。这一趋势预示着未来在自动化设备、物料搬运系统及工业地产领域的持续采购需求。
- 以粤港澳大湾区枢纽为例，该项目占地65英亩（约32万平方米），日处理能力达1,500万件，体现了大型物流基建项目的规模效应。
- 随着东南亚旺季包裹量增长78%及泰国站点产能提升80%，当地网络瓶颈显现。交叉带分拣系统、伸缩输送机及IoT监控平台等供应商应重点关注其2026年资本支出计划，把握东南亚市场的基础设施填补机会。