来自里约热内卢的 Somos Hunter 以连接车主与网约车司机为起点，致力于变革巴西出行市场。如今，公司业务已拓展至租车体验及自有数字银行 Hunter Pay，后者提供多元化的替代投资方案。
Hunter Pay 作为金融科技与 IT 公司，联合 DIMENSA（TOTVS 与 B3 合资企业）及 CELCOIN（BoostLAB 集团成员、BTG Pactual 商业枢纽）等战略伙伴，构建了独立管理金融交易的技术基础设施与银行即服务（BaaS）体系。账户持有人仅需投入最低 5,000 雷亚尔并绑定车辆份额即可参与购车，Hunter 通过分摊租金成本简化了这一流程。
Hunter 集团首席营销官 Iago Iule 表示：“投资 Hunter Pay 即申请汽车或摩托车资产，车辆由我们的租赁公司提供。我们无需收入证明或良好信用记录，旨在为传统信贷难覆盖人群提供支持，强化社会责任。”目前，其注册驾驶员超 9 万人，除车辆外，还提供账户收益、投资机会、保险及预计 2025 年上半年上线的福利俱乐部。
尽管 2019 年推出初期反响谨慎，但公司迅速优化流程以提升便捷性。即便在疫情冲击下，Hunter 仍实现指数级增长，月营收约 200 万雷亚尔，并获得多家大型汽车制造商支持。
专注于驾驶体验，该公司提供简化服务，社交分析流程完全通过 WhatsApp 聊天机器人完成。“仅需两分钟，即可核查驾驶员个人资料、比赛历史、婚姻状况、居住地及是否符合主流交通应用要求。”该高管介绍道。
随着向新州扩张计划的推进，Hunter 正着力加强沟通与机构形象建设，吸引新投资，巩固行业标杆地位。
循环经济
循环经济旨在最小化浪费、最大化资源再利用，促进材料再生以延长产品寿命。区别于传统的“生产—消费—处置”线性模式，该理念重视回收、再利用和恢复，有助于降低环境影响，构建更高效、更具韧性的经济体系。
这一投资模式彰显了 Hunter 将可持续性与经济包容性融合的承诺。Iago Iule 分析称：“在 Hunter，我们通过投资由网约车司机租赁的车辆落实这一理念，确保资产得到高效且持续的利用。”
通过投资 Hunter Pay 车辆配额，客户促进了车辆的租赁与重复使用，这对劳动力市场产生积极影响，并推动了循环经济发展。
艾伦·麦克阿瑟基金会报告显示，到 2030 年，采用循环经济实践可创造高达 4.5 万亿美元的全球经济价值，同时显著减少二氧化碳排放。