由“电动巨头”运动编制的报告《巴西引领拉丁美洲使用电动卡车的十大理由》指出，作为南美巨头的巴西处于战略位置，可加速卡车车队的电气化进程；该运动汇聚了欧洲、美国以及如今也包括巴西的民间社会组织。
在有利的公共政策、国际投资以及大型企业的倡议推动下，巴西融合了经济、环境和社会机遇，为电动汽车的转型创造了安全、高效且在该地区具有示范意义的有利环境。
报告指出，巴西的能源优势是一个明显的差异化因素。该国超过80%的电力来自可再生能源，能够生产低碳卡车，将运营成本降低高达76.5%。此外，巴西拥有用于电池生产的稀土大量储备，这有助于增加工业价值并减少对外部技术的依赖，巩固该地区作为清洁能源和重型车辆可持续生产标杆的地位。
报告还强调了区域领导力的机遇。目前，巴西在拉丁美洲重型车辆出口中占据78%的份额，2024年出口额约为120亿雷亚尔，有望巩固其作为电动卡车战略枢纽的地位，既服务于国内市场，也面向区域出口。车队电气化创造了竞争优势，增强了本国产业实力，并使该国在技术创新和环境责任方面处于领先地位。
巴西电动卡车市场预计将在2025年至2031年间以每年25.6%的速度增长，这一增长由对可持续交通日益增长的需求、政府激励措施以及私人投资所驱动。这种扩张为制造商、投资者和旨在降低成本与污染并在该地区提升竞争力的城市创造了数十亿美元的机会。斯堪尼亚（Scania）、比亚迪（BYD）和大众（Volkswagen）等大型公司已经宣布在工厂和本地生产方面进行重大投资，表明该行业已准备好实现规模化增长。
商业与就业
报告还强调了基础设施投资的重要性。要实现大规模电气化的可行性，巴西在未来几年内需要达到约1.5万个充电点，这将为投资者和制造商创造长期回报机会，并刺激物流和数字服务领域的创新。国际经验表明，提前发展充电基础设施的国家可以加速电动汽车的普及，并在该领域巩固领先地位。
国际清洁交通委员会（ICCT）指出，到2050年，向电动卡车转型可使汽车行业的就业人数翻一番以上；目前，该行业在车辆组装领域雇佣超过10万名工人，在汽车零部件生产领域约有30万名工人；若保持这一增速，该领域的总就业岗位可能超过80万个，涵盖从车辆和电池生产到供应链及物流服务的各个环节。
根据ICCT的Thiago Rodrigues的说法，这一扩张为专业再培训、人才吸引和本地生产链的加强创造了有利环境。“除了环境效益外，重型卡车车队的电气化还将代表一个现代化国家车辆和电池产业的机会，促进新技术的融入、与全球脱碳趋势的对齐，以及就业和收入的创造。”
健康
报告强调，这一转型不仅限于经济和工业领域。到2050年，电动卡车可减少高达46%的温室气体排放，并大幅减少与呼吸系统疾病相关的空气污染。通过减少暴露于柴油产生的有毒排放物（哮喘、心脏病、中风甚至某些类型癌症的风险因素），这一转变可为公共健康带来显著改善。在此领域的节省可达250亿雷亚尔，这得益于因大气污染导致的住院和治疗费用下降。对于许多社区，尤其是城市和弱势群体而言，电气化意味着更清洁的空气以及社会正义。
在电气化道路上
市场增长、经济效益、对公共健康的积极影响、就业创造以及能源优势的结合，使巴西成为可持续交通领域的国际标杆。电动卡车的采用不仅代表了技术进步，也为建设更健康的城市、更具竞争力的产业以及高效可持续的交通未来提供了机遇。