FedEx收购荷兰TNT Express将引发后续影响。得益于电子商务发展，运输市场巨变，FedEx意在从中获益。“本土企业将切实感受到这一变化。”
FedEx昨日宣布以每股8美元、总计44亿美元要约收购TNT Express，远低于竞争对手UPS 2013年曾出价95亿美元（当时因垄断担忧未达成）。作为业务遍及220国的大型承运商，FedEx日均配送400万包裹，拥有666架飞机及近5万辆汽车，去年营收达271亿美元。
然而，FedEx在欧洲市场份额仅10%，而TNT 75%营收来自欧洲。收购后FedEx份额将升至25%，与UPS相当，但仍不及DHL。ING银行指出，运输物流行业利好显现，预计今年货运量增长超2%，营收增3.5%，经济动力正积极影响托运人及物流企业需求。
FedEx急于出手不仅因欧元疲软，更因新竞争者入局。中国顺丰计划三年内机队扩至百架并在欧建网，其10%营收源于阿里巴巴。尽管FedEx和UPS在B2C转型遇阻，但专家Walther Ploos van Amstel认为合并将加速创新，传统邮政如PostNL应感担忧。
PostNL虽在荷兰B2C市场地位稳固，且面临DHL For You等新玩家挑战，但专家认为这些企业易被淘汰。TNT在荷兰B2B商业运输（如制药）实力强劲，该市场规模是B2C的五倍。ING分析师Marc Zwartsenburg则认为PostNL短期无虞，因FedEx主攻B2C，TNT缺位B2C，影响仅限B2B，且PostNL服务水平高。
合并最早明年完成，需获布鲁塞尔批准。若失败，TNT将获得FedEx支付的2亿欧元补偿金。