随着消费者对“最后一公里”掌控权的诉求日益增强，传统家庭配送模式正逐步式微。未来属于无人化运营的自助取货点，而实现这一愿景的关键，在于市场各方与竞争对手的深度合作。
荷兰在电商快速配送领域处于领先地位，“午夜前下单、次日达”已成为大型零售商的标配。与此同时，退货率攀升至40%-50%也已成常态。毕竟，便利的购物体验与免费退货服务，正是吸引消费者的核心要素。
管控
ING经济研究所近期发布的《未来零售景观中的城市配送》报告，深入剖析了这一趋势对网络零售商、实体零售商及物流服务商的影响。
研究表明，城市配送不仅需提速降本，更应兼顾高效与环保。尤其在人口密集的内陆城市，为遏制运输量激增及碳排放，政府已引入“配送时间窗口”并限制车型。然而，随着平均客单价下降及单身家庭占比预计于2025年升至40%，包裹总量将持续增长。若仅靠增设取货点来应对，不仅会导致消费者奔波于多个地点，更是低效且耗时的冗余之举。
价值重构
尽管零售商期望通过门店自提创造交叉销售机会，但实际附加值有限。自提高峰期往往与客流高峰重叠，排队等候的体验反而违背了线上购物的便捷初衷，导致额外销售难以达成。
真正的以客户为中心，是赋予其对“最后一公里”的完全掌控权。这需要通过整合多方包裹流的无人自助取货点来实现。为此，网商、零售商与物流方必须摒弃成见，携手合作。这不仅是行业发展的必然趋势，更是提升客户满意度的唯一路径。
*) 本文此前曾发表于 Emerce杂志（第139期）的四月刊 (#139)