京东加速欧洲布局。这家位列《财富》世界500强第44位、在纳斯达克和港交所上市的中国集团宣布推出JoyExpress，这是一项集成电商物流服务，旨在支持其欧洲新零售业务Joybuy。
此举意义远超启动一个电商平台：京东正部署从仓储到“最后一公里”的完整物流基础设施，正面挑战亚马逊的商业模式。
要点回顾
- 发布时间：JoyExpress于2026年2月10日发布；Joybuy计划于2026年3月在英、荷、德、法、比、卢六国正式上线。
- 网络布局：超60个仓库已在欧洲投入运营。
- 时效承诺：巴黎、伦敦、柏林、阿姆斯特丹等核心城市实现J+0或J+1日达。
- 战略愿景：定位为B2B物流服务商，对标传统运输商并有望成为Amazon FBA的替代方案。
JoyExpress：自建物流夯实Joybuy履约能力
JoyExpress隶属于京东物流（港交所：2618）供应链体系，首要任务是保障Joybuy订单履约。与Temu、Shein依赖跨境直邮不同，京东侧重本地库存与欧洲基建，核心支柱包括：
- 核心城市当日/次日达
- 自有制服车队及品牌车辆配送
- 大件家电送装一体服务
- 全程冷链管理
- 仓配一体化全链路覆盖
京东物流欧洲区最后一公里业务高级总监Axel Eggenwirth表示：“JoyExpress为欧洲提供了新的配送与物流选择。”
其目标是通过强化对“最后一公里”的管控，成为欧洲电子商务物流市场的新选项。
60仓网络：工业化运营的核心基石
公告核心数据显示，欧洲已有60多个仓配中心投入运营。该网格化布局实现了库存前置、支撑J+0/J+1时效及服务质量把控。
虽TikTok Shop也在自建欧洲物流以减少第三方依赖，但京东的运营规模更具工业化特征。目前，京东物流全球拥有：
- 1,600个自营仓库
- 2,000个三方合作仓库
- 超3,400万平方米物流面积
- 覆盖24个市场
这意味着一位精通仓库自动化、数据驱动及供应链综合管理的专家正式入局欧洲。
对标FBA：直击亚马逊履约软肋
JoyExpress不仅服务于零售，更是对Amazon FBA模式的直接挑战。京东复刻了亚马逊“平台+自建物流+快速履约+开放服务”的成功逻辑，核心在于掌控物流价值链与最后一公里。
未来若向B2B伙伴开放，JD Logistics有望成为：
- 替代性电商物流服务商
- DHL、DPD等传统3PL的竞争对手
- Amazon FBA在欧洲的有力替代者
在卖家寻求渠道多元化背景下，这一选项极具吸引力。
Joybuy：以供应链为核心的零售模式
Joybuy定位欧洲零售端，依托精选品牌、自有仓储及JoyExpress快配构建壁垒。“Don’t just buy, Joybuy”强调体验，但真正的差异化在于重资产基建。
当Temu主打低价规模、TikTok依托社交裂变时，京东重仓当地电商物流。面对亚马逊的主导地位及市场对时效、可靠性的严苛要求，京东试图通过运营确定性赢得信任。
最后一公里：欧洲电商新战场
最后一公里已成为转化与留存的关键杠杆。随着亚马逊泛欧网络成熟、TikTok自建物流、Temu优化跨境流量以及JoyExpress入局，2026年的竞争将是物流表现与定价策略的双重博弈。
J+1已成为行业最低标准，独立电商若无密集仓储网络，必须依赖具备同等时效的合作伙伴。京东物流的入局或将重塑欧洲B2B物流市场格局。
非试水而是深耕：重资产入局欧洲
2026年3月Joybuy上线将验证商业模型，但运营层面信号明确：京东正部署重型基础设施、专用车队及内部团队。
继TikTok发力物流、Temu激进扩张后，JoyExpress补全了大规模综合物流掌控这一关键环节。欧洲电商物流之战进入新阶段——这一次，亚马逊的对手们带着自己的仓库入场了。