亚马逊正大力巩固其在法国的根基。2026年5月5日，该集团宣布了一项未来三年（2026-2028年）在法国投资超150亿欧元的计划。据称，这是其进入法国市场25年来最大的金融承诺。
这一创纪录数字背后是比单纯地产扩张更广泛的战略：强化物理网络布局，以在与Temu、Shein和AliExpress的时效竞争中保持优势。
此声明发布于Amazon Supply Chain Services（亚马逊供应链服务）启动两天后。这是集团向第三方企业开放的新物流产品，证实了同一轨迹：亚马逊不再仅销售产品，更致力于货币化并加强促进流通的基础设施。
《电子商务日报》对其战略分析如下：
加密法国网络以加速配送
计划核心在于开设四个超大型物流中心。其中三个将于2026年在厄尔-卢瓦省伊耶尔孔布雷（Illiers-Combray）、瓦兹省博韦（Beauvais）及罗讷省孔布捷-索涅（Colombier-Saugnieu）开业；第四个将于2027年底在上莱茵省恩西赛姆（Ensisheim）启用。
项目规模巨大：伊耶尔孔布雷与博韦各招聘1,000人，孔布捷-索涅招聘3,000人，恩西赛姆招聘2,000人。未来的阿尔萨斯站点将成为欧洲最大物流中心之一，拥有分布于三层楼的18.9万平方米面积。
官方表示，此举旨在回应消费者对快速配送的需求。2025年，集团已向法国Prime会员同日或次日交付超1.7亿件商品。
但在宣传背后，战略目标更为深远：锁定现代电商核心的物流优势。
面对Temu和Shein，押注物理邻近性
过去两年，亚洲平台颠覆了欧洲电商平衡，对价格、品类及购买频率施加巨大压力。
亚马逊虽难在超低价领域正面竞争，但拥有一项中国平台难以掌握的优势：本地物流密度。
库存越近，交货时间越短，可用性越高，最后一公里成本越低。新中心不仅用于存储，更旨在将库存靠近需求区，以实现已成为Prime消费者隐性标准的“当日达”或“次日达”承诺。
此外，亚马逊利用AI确定存储的产品、地区、时间及数量。因此，物流既是算法问题，也是地产问题。
将物流转化为商业基础设施
置于集团整体战略下，该公告呈现不同维度。
Amazon Supply Chain Services（亚马逊供应链服务）的推出标志重大转折。通过该产品，亚马逊将运输、仓储和配送能力向第三方（含非亚马逊销售品牌）开放。
换言之，亚马逊不再仅供自用，而是寻求将其作为服务商业化。
这与AWS逻辑一致：先为自身构建云，再转变为对外销售的产品。ASCS在供应链方面完全复刻了这一模式。
该战略正逐渐将亚马逊转变为集市场平台、物流运营商、云供应商、AI基础设施和广告网络于一体的混合参与者。
对商家而言，外包物流可获取高标准配送服务，但也引发敏感问题：电商能在多大程度上依赖一个仍是直接竞争对手的实体？
对市场新期望的产业回应
背景解释了当前加速趋势。欧洲电商正处于配送速度与价格同等重要的阶段，即时可用性标准迫使商家重塑物流组织。
亚马逊希望在亚洲平台进一步加密欧洲基建前抢占先机。
数据显示竞争已展开：2025年Q4，亚马逊在法国仍遥遥领先，月访问量约4200万，超过Temu、Shein和AliExpress。
然而，亚洲平台的极速发展促使亚马逊巩固阵地。物理网络越密集，竞争优势越难被追赶。
云计算、AI与自动化：备战下一阶段
150亿欧元投资不仅涉及仓库，还包括在法国大规模投资云计算和人工智能。
现代物流效率高度依赖需求预测、库存优化、机器人技术及数据处理能力。
新型机器人技术已能减少重复动作、长距离行走及部分繁重体力劳动。集团还强调了机电一体化、机器人及先进技术相关职业的开发。
这一技术维度至关重要：仓库不再是单纯存储平台，而是数据驱动的中心。
分析师观点：在真正物流大战前锁定法国市场
该公告远超地产投资范畴。亚马逊正为欧洲电商更激进阶段做准备。面对亚洲平台，差异化不再仅靠目录或价格，决定性战场已变为基础设施。
通过加强法国网络布局，亚马逊旨在使其物流承诺变得几乎无法复制，除非对手进行巨额投资。
关键在于：库存越靠近消费者，交货时间越短、可用性越高、单位成本越低。这种优势使整合度较低的竞争对手极难追赶。
对卖家而言，这造成战略悖论：一方面，亚马逊生态近乎获取某些物流标准的必经之路；另一方面，外包环节增加了依赖性——涵盖市场、广告、云、履约及完整供应链ASCS。
亚马逊正逐步构建完整的电商基础设施。这150亿欧元背后的真正议题是：集团不仅加强了在法存在，更增强了成为欧洲商业物流操作系统的能力。