深圳APEC会议期间陆侧管控：物流排车指南
核心摘要：11月16日至20日为深圳APEC会议陆侧管控期。在此期间，危险货物运输车5天全天禁行；18日至19日白天，普通货车（含小型货车）禁止进入福田、罗湖、南山三区；蛇口港白天暂停拖车进出，作业重心转向夜间。以下为详细操作指引。
依据：深圳市公安局2026年11月3日通告；蛇口码头侧作业安排以码头正式公告为准。
关键误区澄清
1. 小型货车限行时间：限行期为18—19日，而非17日起。11月17日主要限制大型货车：全天禁入南坪快速东行转107国道西转北匝道；8—20时禁入月亮湾大道（沿江高速以北段）、北环大道（龙珠立交以西）、塘朗山隧道。17日白天小型货车在限行区仍可正常通行。
2. 通行证办理政策：并非一律停办。虽然普通出口拖车不在受理范围，但应急物资、医疗物资、生鲜运输、工程抢修、市政管理类车辆，确需在禁限行时段路段通行的，可通过“深圳交警”公众号或民生警务平台按车型申办临时通行证，并严格按核准时间和路线行驶。
依据：通告第2、5、7条；车型定义见第七条（小型货车指轻型、微型货车，不含轻型/微型封闭式货车即面包车）。
五日管控日程详解
11月16日（周一）
危险货物运输车全天全市禁行（含高速公路）；普通货车正常通行；跨境拖车进入错峰周期，非紧急柜建议延后处理。
11月17日（周二）
危货仍全禁；小型货车白天可通行；大型货车需避开西转北匝道（全天）与月亮湾/北环/塘朗山（8—20时）；蛇口港白天暂停拖车进出，作业转至夜间。
11月18日（周三）
危货全禁；小型货车6—22时禁入福田、罗湖、南山全区域（含区域内7条高速，南坪快速107国道以东段除外）；大型货车继续执行17—18日相关限行条款。
11月19日（周四）
管制措施同18日：小型货车6—22时禁入上述三区；危货全禁。
11月20日（周五）
危货全天仍禁（至24时）；普通货车无区域限行，逐步恢复常态；24时后全部恢复正常。
依据：通告第1—3条、第9条（施行期11月16日—11月20日）。
蛇口港作业策略：聚焦夜间窗口
根据行业流转的码头侧作业安排，蛇口港17—19日白天暂停拖车进出，优先开放夜间22:00至次日06:00作业。实操建议如下：
1. 提前预约：夜间作业窗口仅8小时，需提前抢占名额。应按“卸货—还柜—下一趟提柜”整条链路倒排计划，避免仅预订提柜环节。
2. 预留排队时间：22:00集中进场易造成闸口拥堵，建议21:30前到场候闸。
3. 确认成本：夜间作业涉及司机排班与工时，需提前与车队确认加班费及费用标准，避免临时加价争议。
注意：夜间作业安排属码头及行业口径，具体时段、可作业箱型、预约规则请以蛇口集装箱码头正式公告及船代通知为准，出发前务必二次确认。
▲ 管控期白天码头周边道路限行，夜间窗口成为主要作业时段
堆场管理与跨境运输建议
堆场移柜前置：福田、罗湖、南山范围内堆场在管控期白天暂停柜子进出。建议在15日之前将需周转的柜子移至外围堆场存放，避免16日后占用紧张的夜间窗口资源。
跨境柜错峰安排：16—20日口岸跨境拖车进入错峰周期，非紧急货物排期缩减，应急与民生物资优先保障。从事中港运输的企业，应提前与口岸服务商确认当日配额与通关时段，切勿按常态时效进行报价。
其他港区正常作业：盐田、大铲湾不受区域限行影响，可正常作业。但车辆往返需避开福田、罗湖、南山核心区；从西侧过来的柜车，建议通过广深沿江高速、妈湾跨海通道绕行，以确保时效稳定。
依据：通告第四条绕行安排及行业内作业通知。
行动清单与避坑指南
三项必备动作：
1. 今日即刻将16—20日的柜量按“能白天走”、“只能夜间走”、“无法行走”三档分类；
2. 同步更新客户船期与提还柜计划，特别是免堆期余量不足的柜子，提前申请延期；
3. 确保码头预约、堆场移柜、车队夜班排班三件事在15日前全部落实。
三项禁忌：
1. 勿误以为“17日全面限行”而取消17日白天订单（小型货车当天可通行）；
2. 勿寄希望于为普通出口柜办理临时通行证（不在受理范围）；
3. 勿用常态时效对16—20日的货物报价（需计入绕行、夜班及排队成本）。
依据：综合通告条款与拖车作业实务整理。
总结
本次管控并非“一刀切”式停摆，而是采取分车型、分时段、分区域的精细化限制措施——危货管控范围更广，白天时段更紧，但保留了夜间作业窗口。排车核心策略在于：厘清可通行时段，提前转移受限货物。管控结束后，我们将持续跟踪港区恢复情况。
说明：本文依据深圳市公安局通告及业界流转的码头作业安排整理，具体通行与作业安排请以官方及码头最新公告为准。