SHEIN正加速推进欧洲物流本地化进程。集团宣布2026年在波兰追加5亿欧元投资，用于扩建弗罗茨瓦夫附近的物流中心。该站点面积将接近100万平方米，部署超6500台自主机器人，并支持部分市场已入库商品实现48小时送达。
此举正值亚洲直邮模式受欧盟小包裹新规限制之际。在法国，SHEIN面临流量下滑挑战：2026年Q2至Q3月访问量下降34.6%（Fevad与Médiamétrie数据），独立访客降至1010万。尽管短期承压，平台仍坚定加速欧洲实体布局。
自2022年以来在波兰累计投资达10亿欧元
随着本次5亿欧元增资，SHEIN自2022年起在波兰的累计投资预计将达10亿欧元。
此前我们曾报道过SHEIN弗罗茨瓦夫欧洲物流枢纽的扩张计划，彼时仓储面积约74万平方米。新阶段将使总面积扩大至近100万平方米，增幅约25%，相当于140个足球场大小。
人员配置也将同步升级，预计到2026年底员工总数达1万人，覆盖物流、供应链、技术及仓储运营等领域。目前，已有超230家波兰中小企业围绕该站点提供运输、包装等配套服务。
调整物流策略以应对欧洲监管收紧
此次投资的时间节点具有战略深意。
自2026年7月1日起，欧盟对进口小包裹按品类征收3欧元固定关税；11月1日起，每类商品还将新增2欧元处理费。这些措施显著推高了第三国直发模式的成本。
相比之下，在欧洲前置库存可实现国际干线集中运输+本地订单履约的高效组合，有效规避跨境摩擦。
这一转型也发生在平台法国业务指标恶化的背景下。基于Joko数据的小包裹税生效后分析显示，SHEIN Q2至Q3活跃客户数下降23%。虽不能直接归因于海关新政，但表明其在跨境压力加剧时，正通过重资产投入重构欧洲基础设施。
超6500台机器人支撑欧洲订单履约
自动化是此次扩建的核心。SHEIN计划部署超6500台自主机器人，承担补货、移库、分拣及订单打包等全流程作业。
目标在于提升欧洲本地库存可用性并缩短交付周期。对于已入仓商品，集团承诺可在特定市场实现48小时内送达。
这种区域化运营模式使SHEIN更接近大型零售商的物流体验，但也要求更早锁定选品与备货量，与传统“接单后从亚洲发货”的高灵活度模型形成鲜明对比。
枢纽同步赋能SHEIN Marketplace生态
新增产能不仅服务于自营商品。
SHEIN明确表示将支持更多在其Marketplace平台上运营的欧洲品牌与经销商。该平台于2025年4月在波兰上线，目前已吸引超500家本土品牌及零售商入驻。
因此，该枢纽也成为构建第三方卖家生态的关键支点：通过提供仓储、订单履约及多国市场接入能力，逐步整合进平台服务体系。
这意味着SHEIN不再仅靠流量吸引卖家，而是着力搭建可支撑全链路履约的基础设施。
Lilian观察：SHEIN正主动承担更高库存风险
在我看来，本公告最值得关注之处并非仓库规模或机器人数量，而是SHEIN为强化欧洲存在感所做出的战略性妥协。
其传统优势建立在极致灵活性之上：小单快反、按需生产、直发消费者。而在欧洲前置库存虽能提速降本，却也意味着在需求未明前即需提前备货。
换言之，SHEIN以物流速度和贴近性换取了效率，但同时暴露于经典零售难题之下：需求预测、库存分配、周转效率及滞销风险。
这一转变值得持续关注。在欧洲，SHEIN已超越单纯优化中国跨境模式的阶段，正逐步演变为具备本地运营商特征的平台：拥有区域库存、快速配送、高度自动化及对第三方卖家的基础设施支持。
对欧洲电商企业而言，竞争维度或将重塑——不再局限于价格与SKU广度，更将延伸至运营层面的硬实力：本地现货率、履约时效与综合物流能力。