据全国货运与物流协会（NTC&Logistics）数据，巴西年均货物盗窃案超1万起，仅2025年上半年同比激增近25%。犯罪频发迫使承运商在极限状态下强化风险管理，通过优化路线及多元化策略规避风险。
城市路段成重灾区，圣保罗州损失占比最高
袭击并非多发于偏远地区，反而集中在高速公路城市路段。Nstech平台调查显示，按联邦单位划分，圣保罗州因货盗造成的损失占比达35.4%，里约热内卢州为21.9%，巴拉那州为7.5%，是问题最严重的三个州。
技术追踪+本地人力情报构建安全防线
DL4集团首席执行官Diogo de Oliveira表示，针对业务集中的高风险区域，公司投资部署了SSW追踪系统，实现对运输全流程的精细化监控。该公司位于库里蒂巴，主营食品及清洁产品制造商与分销商的运输服务。由于此类商品易转售，成为窃贼首选目标；Nstech报告指出，巴西三分之一的货盗损失源于食品类货物。
除技术手段外，人力情报同样关键。在里约热内卢大都市区等城市周边，承运商倾向雇佣熟悉当地路况的本地司机。作为配送地居民，他们更了解高危路段，能规划出既安全又可行的替代路线。
错峰交付与限时卸货降低被盗风险
路线规划亦注重避开高危时段。Nstech报告显示，城市道路上的犯罪分子偏好清晨作案，且周四为一周中案发高峰日。因此，承运商优先安排下午交付。
一项简单有效的内部规定是将车辆及司机在卸货点的停留时间严格限定为15分钟。Oliveira解释称，短时停车显著减少了犯罪分子的作案窗口。
“通过绘制高风险区域地图、雇佣属地司机及设定15分钟卸货时限的组合策略，我们在问题最严重地区的盗窃率已降至接近零（0.03%）。”Oliveira透露。
武装押运与专属客服护航高价值货物
针对性措施同步跟进。例如采用武装押运（Oliveira指出该需求仅占5%，且仅限高附加值货物）。此外，承运商还设有专属呼叫中心团队，重点保障前往里约热内卢大都市区的运输安全。
凭借积累的专业经验，DL4计划将业务拓展至里约热内卢内陆地区。集团目前处于增长期，2025年月营收已突破100万雷亚尔的历史里程碑。