2026年3月第一周，分销商向加油站销售的燃料平均价格上涨，尤其是柴油，在全国所有地区均出现最大涨幅。该数据来自巴西规划与税务研究所（IBPT）的一项调查，基于对巴西各州约9.3万张燃料交易电子发票的分析编制而成。
该研究分析了分销商在2026年3月1日至8日期间收取的价格，并旨在查明批发环节记录的波动是否已反映在加油站的终端消费者价格上。
根据IBPT最高委员会主席吉尔贝托·路易斯·阿马拉尔（Gilberto Luiz Amaral）的观点：“中东战争对整个巴西石油市场产生了影响，这些影响在袭击开始几天后便显现出来。分销商调整了价格，理解他们必须动用储备以补贴库存重组的成本。然而，分销商实施的涨价幅度并未同等程度地反映在加油站的油价上。”
柴油领涨全国
柴油是在分析期内出现最大调整的燃料，添加剂柴油S10的全国平均涨幅为8.91%，相当于每升约R$ 0.55；而普通柴油S10的最高涨幅为8.70%，约为每升R$ 0.52。
该地区东北部集中了最大幅度的上涨，其中S10柴油涨幅高达13.87%，普通S10柴油上涨12.96%；随后中西部的变化也颇具规模，普通S10柴油价格上涨10.82%。
调查还显示，柴油S500系列的其他重要变化发生在其普通和添加剂版本中，两者的最高水平分别达到6.53%和6.08%。
对于Amaral来说，柴油价格的上涨有可能产生广泛的经济影响，主要是因为它在国家物流中扮演着核心角色。“美国和以色列对伊朗发动战争导致全球燃料价格上升和不稳定，从而直接影响了这些投入品对消费者的成本。在巴西也不例外。随着冲突的开始，价格开始上涨。”
汽油也出现上涨
汽油在分销商层面也显示出上涨趋势，尽管幅度低于柴油。普通汽油的全国平均涨幅为2.06%，相当于每升约R$ 0.11；最大的区域变化出现在中西部，涨幅高达4.73%。而添加剂汽油在全国的平均涨幅为1.71%。南部地区是唯一在该期间记录到轻微下降的地区，降幅为0.95%。
根据Amaral的说法，巴西燃料链的动态有助于解释调查中观察到的区域差异。“分销商从炼油厂购买燃料或进口，进行生物燃料的强制混合，例如柴油中的生物柴油和汽油中的乙醇，然后转售给加油站。分销商向巴西各个地区运输燃料的成本解释了地理差异，例如北部地区的高价以及东北部出现的极端波动。”
乙醇则呈现相反的趋势
与化石燃料不同，含水乙醇在三月第一周全国平均下降了0.66%，最大的降幅出现在南部（-2.68%）和东南部（-2.46%）地区，而中西部（-0.30%）和东北部（-0.27%）也记录了更温和的回落。
唯一的例外是北部地区，其普通乙醇价格上涨了2.41%，添加剂乙醇上涨了0.43%。
区域差异
区域分析显示，不同燃料与巴西各地区之间存在不同的行为模式：
- 东北部：柴油涨幅居全国之首
- 中西部：汽油价格上涨
- 南部和东南部：乙醇进一步降价
- 北部：唯一乙醇价格上涨的地区
根据IBPT主任Carlos Alberto Pinto Neto的说法，燃料价格上涨的影响往往会波及整个经济。“柴油是3月初上涨最多的燃料，其次是汽油。由于它们是最常用的燃料，其在供应链中的反映是自动的，对运输成本造成压力，进而影响到依赖公路物流的产品。”
每周监测
该调查是IBPT进行的燃料市场每周监测的一部分，旨在监控分销商价格的演变，并提高该行业价格形成的透明度。
该分析基于真实的市场数据，来自全国范围内燃料销售的9.3万张电子发票，从而能够识别价格趋势和供应方面的区域差异。
方法论
本研究由IBPT © 巴西规划与税务研究所编制，该机构成立于1992年，致力于对巴西经济各个部门进行税收、经济和市场的研究。
该研究分析了在2026年3月1日至8日期间进行的运营，基于全巴西各州分销商与零售站之间的燃料商业化电子发票。