近日，金融监管总局、交通运输部等七部门联合印发《关于加快航运保险高质量发展的指导意见》（简称《指导意见》），提出扩大航运保险保障供给、提升自主定价能力、扩大人民币使用等17项具体举措，打造自主可控、保障有力、服务高效、竞争有序的现代航运保险体系。
航运保险是现代航运服务业的重要组成部分，对航运强国、贸易强国、金融强国建设具有重要意义。《指导意见》提出，全面提升航运保险自主保障能力和全球服务水平，全面提升国船国货保险保障水平，维护物流链产业链供应链畅通安全稳定，促进国际经贸合作，为助力经济社会高质量发展提供有力支撑。
在扩大航运保险保障供给方面，《指导意见》提出，健全风险分散机制，推动保险公司、中国船东互保协会合理提升自留风险额度，引导再保险公司提供长期稳定的承保能力支持，强化保障韧性。鼓励保险公司在风险可控的前提下利用商业共保等多种形式，扩大航运保险供给，提高大额风险承保能力。
在完善条款费率机制方面，《指导意见》明确，支持中国保险行业协会及上海航运保险协会统一制定、发布与国际市场相衔接的中国航运保险中英文标准条款，精算师协会配套制定航运保险纯风险损失率，探索建立差异化费率机制。强化保险与产业、检验协同，推动提升我国航运保险国际影响力。
在提升自主定价能力上，《指导意见》提出，鼓励航运、贸易、金融、船检行业在加强安全管控情况下，强化数据共享。搭建航运保险数据共享平台，充分运用海事监管领域信用评价结果，积极引入人工智能辅助定价技术，构建基于实时风险数据的动态化、科学化定价机制。推动再保险与保险定价联动，持续提升风险识别与自主定价能力。
值得关注的是，《指导意见》明确提出扩大人民币使用。鼓励船舶制造、航运、外经贸企业和保险公司在航运保险领域更多使用人民币，优先在境内投保、理赔环节，以及中资企业“走出去”业务场景推广使用人民币结算。支持银行为境内外主体以人民币结算提供更加便利条件。
在全球综合服务网络建设方面，《指导意见》提出，支持保险行业与全球海事服务代理机构开展深度合作，形成中国海外服务白名单。引导保险公司、中国船东互保协会与救助打捞局、中国船级社、中资运输企业、中资海外港口等中资海外网点协同发力。鼓励有条件的保险公司、中国船东互保协会在关键贸易物流节点和地区自建或依托海外综合服务站建立海外服务网络，提升全球服务水平。
来源：中国水运报
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