一、新航线开通
1. 万海航运 CI8（中国 — 西印度）
官宣：11 月 4 日披露（万海 10 月 29 日发布通告），11 月下旬开航
港序：海防 — 钦州 — 南沙 — 蛇口 — 巴生北港 — 蒙德拉 — 那瓦舍瓦（孟买）— 巴生北港 — 海防；往返 35 天
投入 2800–3000TEU 船；起始装货港设在越南海防，而不是华南
要点：班期密度、危险品（DG）和冷藏箱接载范围、免堆期都没有披露，需向万海当地代表书面确认
2. 东方海外 FCS4（远东 — 金奈）
11 月 6 日官宣，11 月 22 日首航
直航：巴生港 — 维沙卡帕特南 — 金奈，主打卡拉奇与印度东部（金奈）之间的直连
3. 东方海外 CIS4（中国 — 印尼）
10 月 29 日官宣，11 月 22 日首航
4. 中远海运洋浦港 “洋浦 — 林查班”
11 月 1 日 20 时首航（“舟润浙江” 轮，由 Xpress 运营）
港序：洋浦 — 南沙 — 林查班 — 洋浦；周班，年内投入 2 艘船
首航装卸 2436TEU，货类含瓷砖、膨润土猫砂（去程），鲜椰子、橡胶、木锯材（回程）
5. 中远海运特运 小漠港 — 希腊阿斯塔科斯 滚装航线
11 月 3 日首航，“远河口” 轮载 4898 台新能源车，这是小漠港首条直航希腊滚装航线，时效比常规航线缩短近三分之一
二、航线重大调整（核心：集体回归苏伊士）
1. 长荣加入海洋联盟复航苏伊士
11 月 7 日：16,556TEU 的 Ever Eon 在 Ocean Alliance NEU7/CES 航线执行东行通过苏伊士运河
11 月 11 日：Ever Edit 执行同一航线
11 月 16 日：20,124TEU 的 Ever Gifted 执行该联盟 MD2 航线
ZIM 目前是唯一仍坚持绕行好望角的主要班轮公司
2. Premier Alliance（HMM、ONE、阳明）MD1 复航
12 月恢复苏伊士通行，新增苏赫纳（Sokhna）挂靠，承接亚洲 — 红海货
调整后港序：宁波 — 上海 — 蛇口 — 新加坡 — 苏赫纳 —（运河）— 达米埃塔 — 安巴利 — 伊兹密特 — 梅尔辛 — 达米埃塔 —（运河）— 新加坡 — 高雄 — 宁波
首航：11 月 13 日 YM Trust（11,714TEU）宁波出发；往返 84 天，投入 12 艘 11700–14000TEU（此前好望角航线为 16 艘）
3. Gemini（马士基、赫伯罗特）：两条线同周切换
ME1（印度 — 欧洲）：11 月 4 日起改走苏伊士，港序 Mundra—Nhava Sheva—Salalah— 苏伊士 — 丹吉尔 — 鹿特丹 — 威廉港 — 汉堡 — 伦敦 — 阿尔赫西拉斯 — 丹吉尔 — 苏伊士 —Salalah—Mundra；首船 Atlanta Express 644W（萨拉拉 11 月 4 日出发）、Savannah Express 644E（丹吉尔 11 月 13 日出发）
IOS（印度洋）：同样改走红海，Atlanta Express 644W（萨拉拉 11 月 4 日）、Savannah Express 644E（丹吉尔 11 月 12 日）
4. Gemini 远东 — 欧洲网络 11 月大改（6 条线同时调整）
5. MSC 与 ONE 接手 Ipanema 舱位合作（VSA），赫伯罗特退出
新协议下首航 2027 年 4 月 3 日上海出发，MSC 加派船舶补舱位
三、运价与舱位
停航：德路里《集装箱运力周报》显示，第 45–49 周（11 月 2 日–12 月 7 日）715 个计划航次中 56 班停航，取消率 8%（11 月 3 日）
运价：WCI 11 月 6 日跌 1% 至 4389 美元 / FEU，上海 — 纽约 9303 美元 / FEU（跌 3%）
附加费：马士基远东→地中海 PSS，11 月 23 日生效（11 月 4 日发布）；另有远东→地中海重货附加费（HWS）同期发布
MSC：远东→北欧、地中海（含西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非）、黑海新运价，11 月 15 日起执行
四、影响
1.红海复航过渡期摩擦已经出现：新加坡等主要中转港码头使用率超过九成，东南亚枢纽拥堵会让中转货额外增加7–12 天在港时间；鹿特丹、安特卫普 - 布鲁日担心走苏伊士的船与绕行船到港重叠，靠泊窗口错位。走新加坡中转的货，务必在同一条航线上兼顾中转时效。
2.路线：同样是 NEU7、MD1、ME1，走苏伊士和走好望角的 ETD 与 ETA 差异巨大，截单、截港时间也会变。
3.SE1、SE3 取消科伦坡挂靠：做斯里兰卡科伦坡方向的货，不能默认沿用 SE1 和 SE3，要确认改由哪条线承接，或改走其他承运人。
4.SE4 撤上海、加南沙，NE1 撤丹吉尔：华东客户走 SE4、有西北非和丹吉尔方向货物的，需要重排路径。
5.8% 停航 + PSS 叠加：地中海方向 11 月 23 日 PSS 生效前有抢装窗口。
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