随着越来越多的初创企业和非本行业的成熟企业进入运输市场，对数字化转型的呼声日益高涨。ABN在新发布的市场展望中写道。
物流行业的保守思维似乎正在更快地发生变化。一项针对托运人和物流企业家的国际调查显示，75%的受访者已经在市场平台、技术和共享经济领域的新数字倡议方面投入使用。同时，涉足运输市场的技术初创企业也如雨后春笋般涌现。
在初创企业领域，物流是一个热门话题。此外，Uber和Airbnb等流行概念也提升了人们对数字化转型的认知度和熟悉度。包括鹿特丹港在内的大型参与者也在积极且公开地推进创新与数字化。
Aircargo 在 2011 年曾尝试过，但到了 2015 年，已有多家初创企业将货运与承运商整合在一起。这些平台通常专注于特定的运输方式（如海运）或特定的目标群体（如电商消费者）。但也有一些举措承担供应链管理的角色，并不绑定于特定的运输方式或目标群体。据称它们提供一站式物流解决方案，同时仍利用现有的运输企业。国际案例包括 Shipster 和 Shyp。在荷兰市场，ParcelParcel 是运输货物交易平台的一个例子。
市场平台数量的增长使得该行业更加透明。这种透明度可能导致费率降低，并提高货物处理的效率。这也为货运代理将市场平台纳入其服务范围提供了机会。
在最后一公里配送领域，动态十分活跃。初创企业以及亚马逊和谷歌等资金雄厚的现有企业纷纷进入包裹配送市场。这并不奇怪。电子商务已经规模庞大，但预计未来一年该市场将进一步增长。
2010年上半年，在线购买的商品数量为4000万件；五年后，这一数字增长了60%。便利性和丰富的选择为电子商务以及包裹配送提供了大量机会。多家初创企业借此切入市场，可能对传统包裹配送公司构成威胁。例如UberRUSH、Redjepakketje、Pickthisup和Trunkrs。
但不仅仅是初创企业涉足这一市场。谷歌快递（Google Express）或亚马逊等跨行业公司也在做同样的事情。通过自行掌控包裹的分发，它们对配送速度拥有更大的影响力。在美国，亚马逊提供当日达服务。
上述部分案例形成了新的产品市场组合，可能对现有参与者构成威胁。例如，Uberrush 和 Trunkrs 都利用消费者来配送包裹。然而，对包裹递送服务商而言，最大的威胁似乎来自那些决定不再外包物流、而是将物流掌握在自己手中的大型企业。与电子商务相关的数字化发展已经为此带来了一场变革。根据 ABN 的观点，这场变革在未来几年将继续深化。
大数据的可能性巨大，其应用的探索仍处于起步阶段。由此产生的信息对物流链中的许多参与者都颇具吸引力，因为它能为客户创造附加值并带来效率优势。
3D打印也可能对现有企业构成威胁。如果备件可以打印出来，仓储公司将处理更少的货物量。一些物流企业已经抓住这一机遇，将3D打印技术纳入自身业务体系。
完整报告可在此查阅。