马斯克的吹嘘被戳破？赛博皮卡之死

多年来，埃隆·马斯克一直称他的电动皮卡CYBERTRUCK是特斯拉有史以来制造的最好的产品。在经历十一次召回和销量逐年下滑后，他现在宣布将终止该项目。

CYBERTRUCK将被终止

杜塞尔多夫讯。美国作家沃尔特·艾萨克森在为埃隆·马斯克撰写的传记中，描述了2018年10月的一次会议。一些设计师提出反对意见，认为过于未来主义的皮卡卖不出去。马斯克回答："就算没人买，我也不在乎。"

周五，马斯克在其平台X上写道，得克萨斯超级工厂的赛博皮卡生产将在明年年中结束。特斯拉需要腾出空间来生产其自动驾驶的赛博出租（Cybercab）。他没有提到赛博皮卡的替代生产地点。

特斯拉从未披露该项目耗资多少。2023年10月，马斯克表示，已有超过100万人预订了赛博皮卡。2024年1月，马斯克称这款车是"我们有史以来最好的产品"。按照他的计划，得克萨斯工厂的年产量应达到25万辆。

2024年，据Cox Automotive估算，特斯拉在美国售出了近3.9万辆赛博皮卡。次年销量降至20,237辆，降幅48%。2026年前九个月，仅有11,586名买家选择了赛博皮卡。

2026年5月，马斯克的航天公司SpaceX公布了其招股说明书。文件显示，该公司已成为特斯拉的大客户。据此，SpaceX在2025年以全价购买了价值1.31亿美元的赛博皮卡。

根据市场研究机构S&P Global Mobility的注册数据，2025年第四季度在美国注册的7,071辆赛博皮卡中，有1,279辆登记在SpaceX名下。另有60辆登记在xAI、Boring Company和Neuralink名下。这些公司也都属于马斯克的商业帝国。

赛博皮卡在柏林街头吸引眼球

"火星官方用车"

早在2012年，马斯克就畅想有一辆"扭矩惊人的特斯拉超级皮卡"。2016年7月，他将电动皮卡列入了他的"总体规划"——一份他定期发布的重要计划文件。2018年底，他在推特上写道："也许明年我们就能揭开原型车的面纱。"

2019年11月21日，马斯克站在洛杉矶的一个舞台上，身旁就是赛博皮卡。几小时前，他在推特上发文称，带加压驾驶舱的版本将成为"火星官方用车"。他承诺入门价格为39,900美元，续航里程最高可达500英里，约合800公里。

马斯克说，车身是防弹的，车窗由坚不可摧的防弹玻璃制成。然后他要求首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森将一颗金属球砸向车窗。"真的吗？"冯·霍尔茨豪森问道。他扔了出去，玻璃碎了，第二次尝试时，第二块玻璃也碎了。

下一个交易日，特斯拉股价下跌了6%。尽管如此，特斯拉粉丝们依然热情高涨。只需100美元即可预订，并可按需退款。发布会五天后，马斯克宣布收到了25万份预订。

两个月后，马斯克在分析师面前谈到了反响。"我们确实从未见过这样的需求，"这位特斯拉老板说，"未来几年，我们能生产多少就能卖多少。"

赛博皮卡内部测试问题多多

内部测试：几乎全是黄灯和红灯

首批赛博皮卡本应于2021年上路。"如果我们幸运的话，可以在今年年底前交付一些，"马斯克在2021年1月说，"我们几乎已经完成了赛博皮卡的开发。"一年后，他的工程师们提交了一份内部总结。

这份题为"赛博皮卡车动力学与NVH"的演示文稿日期为2022年1月25日。NVH代表噪音、振动和粗糙度。测试结果按交通信号灯系统标色，几乎全是黄色和红色。

试车手抱怨驾驶舱内有噪音、停车时抖动以及制动时不稳定。原型车漏水，空调让方向盘振动。根据内部文件，马斯克已经知晓了这些结果。

尽管如此，他还是在2022年1月26日的推特上写道："我开着最新的赛博皮卡原型车穿过了得州超级工厂。太爽了！"2022年9月，他承诺赛博皮卡将防水到足以短期充当船只，可以穿越河流、湖泊甚至海洋，"只要不太汹涌"。

2022年10月，马斯克称这款车为"名人堂级别的案例"。2023年1月，他进一步表示："这将是我每天都会开的车。"2024年，赛博皮卡将为利润做出重要贡献。

赛博皮卡在美国多次召回已售出车辆

十二个月内七次召回

特斯拉最终于2023年11月开始交付首批皮卡。最便宜的可交付型号售价79,990美元，而非此前承诺的39,900美元。首批买家拿到的是特别版"Foundation"，售价至少99,990美元。

购买赛博皮卡需要强大的神经。2024年，特斯拉召回了该车型七次。有时油门踏板饰板可能松动并卡住，有时雨刮器失灵，有时倒车摄像头图像出现太晚，有时驱动系统面临故障风险。

尽管如此，特斯拉仍将赛博皮卡作为成功来庆祝。据行业估算，2024年该车型以38,965辆的销量成为美国最畅销的电动皮卡，领先于福特的F-150 Lightning（33,510辆）。2024年10月，特斯拉首次报告赛博皮卡实现了正毛利率。

在格林海德，赛博皮卡曾两次损坏

2024年3月，马斯克在格林海德向员工发表讲话。"赛博皮卡不符合欧盟法规，后者比美国严格得多，"他说。或许几年后可以考虑推出较小的国际版本："我认为拥有一款国际版赛博皮卡会非常酷。"

马斯克将赛博皮卡视为一项面向全球的业务。"关于需求，我们在世界其他地区对赛博皮卡的需求非常充足，"他在2024年6月对股东们说。"无论它出现在世界何处，都会吸引大量人群。所以这不是需求的问题。"

有一段时间，特斯拉在格林海德工厂每周抽奖让员工乘坐美国版赛博皮卡。每周有超过1,000人，有时多达2,000名员工参加。这辆据称能抵御世界末日的皮卡曾两次损坏，随后抽奖活动被取消。

2025年，美国销量暴跌近50%。马斯克从未解释过他此前几年所吹嘘的那100万份预订后来怎么样了。自2025年底以来，特斯拉也在韩国和几个海湾国家销售赛博皮卡，当地售价折合超过10万美元。该公司不公布在这些地区售出了多少辆。

相比之下，赛博皮卡至今未获欧洲批准。2025年12月，马斯克在德国的代理人给所有对欧洲上市的希望泼了冷水。工厂经理安德烈·蒂里希对员工们说："所以，我现在不会对此屏住呼吸。"

特斯拉的自动驾驶出租车

马斯克的新承诺

2026年第三季度，据Cox Automotive估算，特斯拉在美国售出了4,323辆赛博皮卡，每天约47辆。奥斯汀的生产线设计年产能超过12.5万辆。在与分析师的电话会议上，马斯克自1月以来就再未提及赛博皮卡。

在马斯克宣布将停止生产后，特斯拉股价周五上涨了4.7%。自8月以来，特斯拉已将价格提高了至多10%。对于马斯克在2019年宣布售价39,900美元的皮卡，特斯拉如今至少要求92,490美元。

得克萨斯超级工厂未来将主要生产赛博出租。多年来，自动驾驶出租车也属于马斯克的大计划之一。迄今为止，赛博出租仅在奥斯汀运送乘客，据特斯拉称已有超过300辆车。2019年4月，马斯克曾表示："明年我们肯定会有超过100万辆Robotaxi上路。"