受疫情及经济动荡影响，商务出行高收入乘客、洲际航班旅客及中国游客三大机场奢侈品核心客群数量显著下滑。与此同时，年轻且消费力较低的旅客占比持续上升，廉价航空正积极争夺该群体。Bain & Company预测，到2025年，Y世代和Z世代旅客将占全球航空旅客总数的一半以上。
旅行零售业面临严峻挑战
机场零售正遭遇行业成立以来最大困境。Bain & Company分析指出，受经济放缓与客流下降双重冲击，旅行零售业收入在本十年内难以恢复至疫情前水平。零售商若想生存，必须投资全渠道战略并重新设计商业空间。
全渠道战略重塑销售格局
Bain & Company专家预计，奢侈品销售对游客及机场门店的依赖度将持续降低。预计到2025年，约30%的机场购物决策将直接受网站产品陈列影响，而目前这一比例仅为个位数。应对旅客需求变化还需包括重新规划机场空间及引入新元素。
数据显示，使用全渠道平台的客户消费额是传统购物客户的两倍，其净推荐值（NPS）也达到传统客户的两倍。Bain & Company高级合伙人Patryk Rudnicki表示：“机场旅客画像与期望正发生剧变，未能迅速调整的企业将面临严峻挑战。部分头部卖家已携手数字行业领军者，逐步重塑机场全渠道销售格局。”
航空业收入预期再度下调
受乌克兰战争导致俄罗斯领空关闭及中国疫情反弹等因素影响，Bain & Company于4月再次下调今年航空公司收入预期至4750亿美元，低于此前一个月预估的4880亿美元。作为对比，疫情前最后一年航空公司总收入为6660亿美元。