11月6日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3633.45点，较上期下跌53.90点，周跌幅1.46%，结束此前连续四周上涨。
主要航线中，美国和欧洲航线运价下跌，地中海航线继续上涨，南美航线延续回调。
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上海至美西基本港运价报7381美元/FEU，周跌幅1.31%；上海至美东基本港运价报9857美元/FEU，周跌幅3.35%，跌破1万美元关口。
据路透社报道，美西港口洛杉矶、长滩港雇主方与代表约250名码头安保人员的ILWU Local 26工会，双方将继续谈判，并将协议延期至11月20日，罢工风险暂时缓解。
运力方面，德路里统计显示，11月9日至15日跨太平洋航线已公布3个空班航次，低于前一周的5个。预计随着有效运力增加，跨太平洋运价仍面临下行压力。
上海至欧洲基本港运价报2325美元/TEU，跌幅1.9%；上海至地中海基本港运价报3393美元/TEU，涨幅1.28%。
达飞此前宣布，11月15日至30日，亚洲主要港口至西地中海的FAK费率为4300美元/20尺柜、5400美元/40尺柜。
欧洲货代反馈，11月上半月亚欧航线报价开始小幅松动。部分船司提供的亚洲至北欧折扣报价约为2700—3400美元/40尺柜。11月中旬新一轮提价能否维持，仍需观察。
对后续市场，Xeneta首席分析师Peter Sand预测，2027年全球集装箱运输需求增长2.5%至4%，船队运力增长约6.8%，2027年集装箱运输供给增长可能高于市场需求。
Peter Sand预计，2027年全球平均即期运价较2026年第三季度水平下降30%，不过，红海安全局势及巴拿马运河水位仍可能给市场带来变数。
SCFI运价
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上海至欧洲运价2325美元/TEU，下跌45美元，周跌幅1.9%。
上海至地中海运价3393美元/TEU，上涨43美元，周涨幅1.28%。
上海至美西运价7381美元/FEU，下跌98美元，周跌幅1.31%。
上海至美东运价9857美元/FEU，下跌342美元，周跌幅3.35%。
上海至波斯湾运价6562美元/TEU，上涨29美元，周涨幅0.44%。
上海至南美运价4034美元/TEU，下跌337美元，周跌幅7.71%。
上海至澳新运价2455美元/TEU，下跌71美元，周跌幅2.81%。
近洋航线，上海至东南亚基本港运价报1159美元/TEU，下跌5美元；至韩国釜山报323美元/TEU，下跌28美元；日本关西航线报328美元/TEU，日本关东航线报332美元/TEU。
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