汉班托塔国际港务集团（HIPG）与阿尔富塔伊姆物流正就在斯里兰卡汉班托塔港扩大商业合作及潜在投资机会进行探讨，旨在强化该港口作为通往海湾市场替代性车辆供应路线的战略地位。HIPG于2026年11月6日披露了这一动向，此前阿尔富塔伊姆集团副主席率领代表团对港口进行了访问。
双方会谈重点涵盖现有业务关系、区域车辆航运连接，以及港口运营和相邻工业园区内的合作商机。目前尚未宣布具体的投资协议、项目金额或实施时间表。
此次接洽背景是今年早些时候霍尔木兹海峡周边航运中断期间，汉班托塔港曾作为关键转运门户发挥重要作用。
汉班托塔在海湾车辆供应链中的战略角色
阿尔富塔伊姆于10月1日发布的《动态韧性》白皮书将汉班托塔列为2026年3月中断事件后启用的三大替代门户之一，另外两个分别为阿曼马斯喀特的苏丹卡布斯港和阿联酋哈尔法坎港。
据阿尔富塔伊姆数据显示，这三条走廊共同向阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特和沙特阿拉伯运送了超过2.5万辆整车。这一举措有效维持了经销商库存水平，并支持汽车制造商恢复生产。需注意的是，2.5万辆为三条路线的总贡献量，汉班托塔港并未单独公布其具体吞吐量数据。
CASCADIA支线服务的协同效应
CASCADIA滚装（RoRo）支线服务是加强汉班托塔与海湾车辆分销网络连接的关键环节。该服务于2026年6月9日正式启动，旨在优化车辆经该港口的后续运输效率。
CASCADIA是一家总部位于加拿大的海事物流专家，在迪拜等贸易中心开展区域业务。作为阿尔富塔伊姆集团旗下企业，阿尔富塔伊姆物流提供涵盖整车、航空航天、零售及食品饮料供应链的综合服务，进一步提升了整体物流网络的协同能力。
港口基础设施与产能扩建进展
汉班托塔港拥有成熟的汽车货运业务基础，2025年共处理汽车726,153辆，并持续扩建滚装基础设施以应对增长需求。
2026年3月，HIPG在二期扩建计划第一阶段启用了一个占地六公顷的车辆堆场。新增空间旨在缓解仓储压力，优化场内交通组织，并提升船舶作业效率。港口规划通过后续开发阶段，将年度滚装处理能力提升至约一百万辆，该数字为产能目标而非当前实际吞吐量。
凭借位于主要东西向主航道约10海里处的地理优势，汉班托塔港服务于亚洲、西亚与非洲间的车辆运输。其深水泊位和专用滚装设施具备停靠大型纯汽车及卡车运输船的能力。
对汽车供应链管理的启示
阿尔富塔伊姆的白皮书强调，提前规划、运输可视化和本地运营能力是应对供应链中断的核心措施。该公司在72小时内部署了一套物流可视化平台，实现车辆识别码与驾驶员、车型、目的地及经销商信息的实时链接。此外，协调不同海关监管制度及培养具备应急响应能力的本地团队也是关键策略。
对于汉班托塔港而言，当前的直接成果在于深化既有商业关系。未来更广泛的投资计划将取决于各方能否将初步讨论转化为明确的项目落地、资金承诺及具体实施安排。