近年来，得益于荷兰消费者大规模在线购物，包裹运输市场大幅增长。监管机构ACM研究显示，2015年荷兰境内包裹交付量达2.08亿个，同比增长11.3%。今日，Emerce在乌得勒支举办eFulfilment & Logistics大会。
包裹运输商正迅速扩展服务，包括周末及晚间配送、当日送达（same day delivery）和快递柜取件等，并积极探索创新配送方案与专业化服务模式。
消费者从中受益，运输商间价格竞争日趋激烈。然而，部分发货方在选择服务商时，除价格外还考量速度、配送时间等服务因素。受价格导向影响，运输商对成本控制高度关注。
尽管如此，国内包裹运输市场仍由PostNL和DHL Parcel两家主导，但其地位并非高枕无忧。
大型网店凭借海量包裹拥有强大采购优势：不仅费率更低，还能优先获得新服务。这源于其规模效应使收集、运输、分拣及配送全链条运作更高效。
近期趋势显示，网店开始自建配送而非外包。例如Amazon在国外建立自有网络并拟收购法国Colis Privé；荷兰Coolblue也宣布将自行配送白色家电。
此举影响显著。ACM调查显示，单一大型客户可占运输商总业务量的15%，一旦流失将导致产能过剩。数据显示，全国运营的前五大客户平均占总业务量18.7%，贡献了运输商包裹服务收入的10.9%。
此外，市场格局近期几无变化。参与者普遍反映全国业务进入壁垒极高，需巨额投资分拣设施、车队及服务网点以构建覆盖网络，且需庞大业务量支撑高效运转。
荷兰竞争管理局（ACM）担忧小型网店缺乏议价能力。消费者网购时关注运费与时效，大型网店可提供“免费”配送及快速送达服务，小型网店则难以企及。监管机构认为，大小物流服务商间的议价能力差异可能扭曲电商市场发展及竞争潜力，具体影响尚待进一步研究。