FedEx官方服务通知确认：2026年11月21日起，通过fedex.com网页版FedEx Ship Manager下单的国际货件，必须填写寄件人和收件人的电子邮箱，否则无法正常出单。这是美国海关与边境保护局（CBP）强化版空运货物预先申报筛查（Enhanced ACAS）规则的落地过渡安排——距离全面执法只剩不到一年，但留给卖家补数据的时间，其实只有12天。
强化版ACAS的三个时间节点
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先说背景。为应对持续存在的航空安全威胁，CBP已于2025年11月21日强化了ACAS（空运货物预先申报筛查）计划：像FedEx这样的航空承运人，必须为经由其网络运输的部分国际货件，向寄件人收集额外的数据要素。目前处于CBP的分阶段执行期，FedEx提前分步推进，帮客户在2027年5月1日全面执法前完成准备。
需要准备哪些资料
1. 寄件人和收件人的电子邮箱（网页版用户11月21日起必填，API用户2027年1月起必填）
2. 收件人电话号码
3. 实际收货方名称与地址（若与收件人不同）
4. 寄件人的“经验证已知托运人”（VKC）状态（如适用）
在特定情形下，还需额外提供：寄件人电话号码、个人身份资料；针对电商和线上市场交易，还包括收件人购买产品所用设备的未屏蔽IP地址或MAC地址，以及产品的URL链接或SKU编号。
电商直发小包是受影响最直接的群体。这一单数据的收集深度，已经从“收件人是谁”延伸到“买家在哪台设备上下的单”——本质上，是把空运渠道的货物信息透明度提到了新高度。对走FedEx赴美空运的电商件、B端样品件而言，从11月21日起，下单资料里缺邮箱就出不了单；2027年5月1日全面执法后，数据缺漏或不完整的货件预计将面临托运延误。
卖家应对建议
1. 自查下单资料模板：立即在发货资料中补齐收发件人真实邮箱与收件人电话，不要用占位邮箱应付，全面执法后虚假或无效信息同样会被判为数据缺失
2. 电商卖家核对订单系统：确认后台能导出买家下单设备IP、商品链接或SKU编号，海外仓、虚拟仓直发客户的资料链路要提前打通
3. ERP/API对接方抓紧改造：2027年1月起FAPI客户必须传输邮箱字段，开发排期现在就要定，避免临期集中调整
4. 旺季错峰：11月下旬起正值黑五出货高峰，资料不全的货件将直接卡在建单环节，赶舱期的货优先把数据补齐再发货
港口最新情况
据港务方与行业媒体资讯，美西两港劳资谈判再获缓冲：太平洋海事协会（PMA）与码头看守员工会（约250人）达成新一轮延期，合同延至11月20日，谈判继续进行，未发生停工；相关人员虽仅占两港工会劳动力的约2%，但其服务的码头涉及长滩港约85%、洛杉矶港约33%的货量，11月20日前后仍需关注动向。
陆侧方面，洛杉矶港铁路待运积压11月6日为23,716柜（其中34.5%停留超9天），长滩港11月5日为21,736柜（18.7%超9天），较10月下旬仍呈爬升态势，铁路箱平均停留约7天；洛杉矶港文森特·托马斯大桥自11月7日起封闭约16个月，集卡需绕行，提柜与还柜请预留更多缓冲时间。
信息来源：FedEx官方服务通知、美国海关与边境保护局（CBP）公告、太平洋海事协会（PMA）及行业媒体资讯。以上内容仅供参考，具体以官方最新发布为准。