2026年11月6日 第九届进博会 ｜ 永冠新材与陶氏公司签署《战略合作理解备忘录》，围绕车规级胶膜、工业级与民用消费级胶粘材料，在新能源汽车、电子电器、集成电路、动力电池等领域合作
按备忘录分工，永冠出终端市场洞察、销售渠道覆盖与产业化应用，陶氏出全球资源、供应能力与材料科学积累。作为广东功能膜工业设计研究院理事单位，这不只是商务动作，更是功能膜从"通用辅材"向"功能定制件"升级的互补性绑定——永冠出"把材料卖进客户产线"的渠道与场景理解，陶氏出"把性能做到极致"的科学底座。
增长斜率｜车规级胶膜是结构升级核心抓手
2025 年车规级胶膜收入 3.06 亿元、增 39.44%；2026 上半年 1.90 亿元、增 36.17%，占比持续提升，增速远高于传统民用板块。
更关键的是客户结构。永冠是国内少数同时覆盖主机厂前装与后市场的车规胶膜厂商：前装已进入比亚迪、吉利、长城、奇瑞、北汽、东风、江淮及通用、福特等合资品牌批量供应体系；后装三膜（车衣膜、改色膜、车窗膜）经 4S 集团、出口外贸与自有品牌销售。永冠已跨过"有没有客户"的阶段，正面对"客户要更高级材料方案"——这正是陶氏的位置。
智能化带来的增量
车载电子算力提升使域控制器、AI ECU 热负荷急剧上升，陶氏以高导热胶、填缝剂、先进封装材料提供热管理；ADAS 中导电粘合剂与电磁屏蔽材料保障高带宽通信信号完整性。其有机硅导热产品覆盖 0.7–12 W/m·K，并已推出面向自动化产线的单组分导热有机硅。
需求结构在变：车用胶带过去解决固定、遮蔽、绝缘，现在还要解决导热与信号完整性。永冠知道产线上"哪里热、哪里要屏蔽、哪里对固化速度有要求"，陶氏知道"用什么分子结构满足"。
这份文件不锁定采购量，也无排他条款，价值不在短期销售额，而在把合作前置到"客户需求定义"阶段。车规级胶膜的关键特征是：材料方案在车型平台设计阶段就被确定，一旦量产切换成本极高——若永冠能在开发初期借陶氏给出定制方案，其角色就从"按图供货的胶带厂"变成"参与方案定义的材料伙伴"。
对陶氏而言，永冠 110 多个国家和地区、超 26,000 家客户的分销网络与产业化经验，是材料科学转化为车规级批量订单的高效通道。绑定核心是"谁离客户的下一代产品更近"。
这单签约为功能膜产业提供了一个可跟踪的样本：车规级胶膜竞争正从"谁能做出符合标准的膜"转向"谁能参与客户下一代车型的材料定义"。
永冠车规胶膜三年保持 30% 以上增速，缺的不是客户，而是把胶膜升级为功能定制件的材料纵深；陶氏缺的不是技术，而是把高导热、导电、封装材料送进中国车规供应链的规模化通道。备忘录锁定的是双方在下一代车型材料定义阶段的站位。
从"能做出车规级胶膜"到"能定义车规级胶膜"，这一步的距离，比签约仪式到量产订单的距离更长。
数据来源
进博会现场官方发布（2026.11.06）· 永冠"提质增效重回报"行动方案（2026.04.28）· 2026 半年度经营总结 · 2025 年年度报告 · 陶氏公开技术资料及行业报道（2026.03）· 公司公开信息（越南已总体达产，马来西亚基地 2025 年投产并贡献正向利润）· 广东功能膜工业设计研究院公开信息
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