航空公司若将乘客视为在线消费者，未来几年有望额外创造数十亿美元收入。
首要前提是乘客在旅途中能使用宽带Wi-Fi。航空公司除直接销售互联网接入服务外，作为“位置所有者”，还可从电子商务和在线广告收入中分得一杯羹。
Inmarsat与伦敦政治经济学院（LSE）今日联合发布的报告《Sky High Economics》阐述了这一观点。
空中宽带催生千亿美元新经济
正如固定和移动互联网从窄带向宽带的过渡带来巨大经济增长一样，空中宽带也被预期产生类似推动力。基于Inmarsat建立新网络、航空公司成为客户及未来十五年展望的假设，飞机Wi-Fi将催生一个价值1300亿美元的新经济体，其中航空公司的可寻址市场规模约为300亿美元。
报告估计，到2035年，通过分享在线收入，每位乘客可额外产生4美元的价值。
现状：带宽受限与定价模式滞后
目前全球有53家航空公司提供机上互联网服务，但受限于空中带宽过窄，尚无法支持实时4K视频流媒体等高速应用。
航班Wi-Fi仍沿用2013年移动电信运营商“小数据包、高价格、低速度”的模式。例如荷兰皇家航空一小时Wi-Fi收费11欧元，汉莎航空9欧元，新加坡航空10MB流量收取11.30欧元；相比之下，阿联酋航空则提供免费Wi-Fi。
建议：视Wi-Fi为手段并进行微细分
航空公司往往将Wi-Fi视为产品本身而非获客手段。为通过在线服务吸引乘客，应进行用户微细分，使商务旅客与休闲旅客获得差异化的在线服务体验。
图片：Tino Henschel (cc)