首相梅伊昨日在英国议会遭遇历史性失败，脱欧前景依然不明朗。电子商务行业同样面临严峻挑战，无协议或硬脱欧或将带来严重负面影响。
首要任务：避免无协议脱欧
VNO-NCW与MKB-Nederland联合声明指出，当前首要任务是防止局势演变为混乱的无协议脱欧，以免民众和企业遭受重创。若推迟脱欧有助于达成各方接受的协议，则应予以考虑。
电商行业形势不容乐观
英国电商营业额显著高于其他欧洲国家，对零售及欧洲各国贸易至关重要。无协议脱欧可能导致英欧包裹运输出现严重瓶颈，损害零售业和电商发展。上周，Ecommerce Europe联盟（代表Thuiswinkel.org）签署联合声明，旨在维持英欧包裹流动畅通。
Ecommerce Europe强调，必须就货物运输、简化海关程序和安全措施达成协议。若发生“无协议脱欧”，经济负担最终将由欧洲和英国的消费者及中小企业承担。谈判者应确保跨境零售尽可能在欧洲内部市场同等条件下继续进行。
物流延误与成本上升风险
去年12月底，Thuiswinkel.org曾建议成员“提前安排相关事宜”。边境等待时间可能延长，企业将面临繁琐的海关手续，网店或无法再实现24小时交付。
英国脱欧已产生重大影响：超50%英国在线企业出口流向欧盟；随着边境关闭，来自东欧等地的廉价劳动力预计将不再可用，这对配送中心尤为不利。此外，荷兰网店向英国发货的成本可能显著高于向其他欧盟国家发货。
产品合规与责任转移问题
Thuiswinkel警告称，脱欧后产品要求可能发生变化，通用的及特定的欧盟产品要求（如CE认证）或在英国不再适用。
据荷兰国际集团（ABN Amro）分析，无序脱欧的另一负面影响是产品责任将转移至进口商，因为英国生产商不再位于欧盟境内。出口商还将面临双重海关监管，需同时应对荷兰和英国海关。
即使不直接与英国贸易的企业也可能受波及，因其供应商可能与英国有业务往来，导致交货时间延长和货物价格上涨。
物流运输业最为脆弱
ABN Transport & Logistiek指出，运输与物流业最为脆弱。硬脱欧下，运输公司将面临额外行政程序：目前向英国出口仅需2-3份文件，届时至少需要7份。
此外，无序脱欧意味着边境检查回归。一艘普通渡轮可容纳5.5公里长的卡车车队、300辆小汽车和1,200名乘客，潜在的排队等候将对易腐货物运输商和准时制（just-in-time）供应商构成重大风险。
关税壁垒或将重现
欧盟国家间互免进口关税，但在无协议脱欧情况下，自3月29日起，欧盟将按WTO规定对英国产品征收进口关税，英国也将对欧盟产品采取相同措施。