亚马逊本季度仅在美国就投入15亿美元，试图实现订单当日送达。这一数字是第二季度的两倍。
物流支出激增致利润承压
大幅增加的支出导致利润数据下滑。上周公布的季度财报显示，亚马逊全球物流支出达96亿美元，同比增长46%，较2018年第四季度峰值高出5.67亿美元。预计2019年Q4总物流成本将超100亿美元，全年或将达到350亿美元。此外，亚马逊仅在第三季度就招聘了10万名物流员工，劳动力成本高昂成为必然负担。
提速配送背后的商业逻辑
此前亚马逊对配送收费，但在拥有超1亿会员的Prime计划中，一日达或当日达订单基本免费，至少1000万件商品可享此服务。不仅如此，随着消费者对更快配送需求的增长，公司希望取消两日达选项。CEO杰夫·贝佐斯表示，这涉及“数十亿件商品”的潜力。分析师Charlie O’Shea推测，加快配送速度每年可能为亚马逊额外赚取240亿美元，比2018年收入高出10%。
自建物流体系应对竞争
为降低成本并摆脱对FedEx、UPS和USPS等外部快递商的依赖，亚马逊正部署自有飞机和卡车。自8月起，FedEx已停止为亚马逊提供长途运输服务。针对成本最高的“最后一公里”配送，亚马逊倾向于雇佣自由职业者以控制开支。然而，面对Target和Walmart通过免费配送紧追不舍的竞争态势，美国市场仍需加快步伐。
