将大量电动共享自行车和滑板车粗暴地投放到城市中，随后又承受居民的愤怒，这并不在 Dott 的计划之中。Dott 首席执行官 Maxim Romain 认为，这种标准不应成为新的常态。他正稳步赢得欧洲城市和用户的支持。这一策略中，品牌建设和数字身份扮演着重要角色。
他确信，特别是在人口稠密的欧洲地区，人们对新型——姑且称之为“微出行”——方式存在需求，即解决城市短途出行的方案。借助电动共享滑板车和自行车的灵活性，可以提高城市的可达性。然而，正如 Maxim Romain 立即明确指出的那样，美国和中国公司以大规模街头堆放滑板车和自行车的方式令他深感沮丧。
说服与认可之路
作为这类公司的前员工，他近距离目睹了这一切。低劣的技术质量导致这些车辆——即便经过计算考虑——最终沦为垃圾。此外，以“颠覆性创新”为名，企业并未寻求与政府合作。“这样永远无法起步。”
他在阿姆斯特丹总部所在地、获得五千万欧元融资的 Dott 所走的道路，是一条通过说服与认可来发展的道路。通过与城市合作，该公司确实稳步增长，Romain 注意到，这种做法使其更被视为一家严肃的企业。在短短一年内，它已在比利时、法国、德国和意大利的大城市部署了共享滑板车。下个季度，它将在这些地区扩展电动自行车业务。
'每个细节都至关重要'
作为一个新进入者，如何摆脱现有的负面联想？Romain 和他的团队在起步阶段就清楚地意识到，必须深思熟虑地构建（数字）身份和品牌。“这听起来可能微不足道，但如果没有这一点，我们的价值观和我们想成为的样子就无法传达出去。”
在此做出的选择不仅关乎视觉层面，Jasper Tempel 应要求对此进行了解释。作为数字机构 Resoluut 的策略师，他从一开始就参与其中，随后以“异常多的自由度将一个想法变为现实”。与 Dott 合作，该机构提炼出一些重要的核心价值观，作为改善城市实际状况这一核心理念的体现。“决定成功的关键在于，我们在纸面上构思的内容在每个细节中都得以体现。无论是在公司内部、数字层面还是物理层面。”
'用诚意说服他人'
例如，一些竞争对手选择让所谓的零工工人负责在家庭环境中维修和充电滑板车，而Dott则会在每个城市开设维护中心，并为此雇佣自己的员工。为了保持城市的宜居性，两轮车只能在城市特别划定的区域内停放。合作的一部分还包括初创公司向市政当局分享匿名的交通数据。这些见解被用于城市的规划和发展。
由于滑板车和自行车是主要的品牌载体，Tempel和他的同事们也非常关注物理产品的特性。“你当然不能只构思一个漂亮的品牌故事。品牌故事体现的地方同样重要。”据该公司称，选择更昂贵但质量更高的硬件使其更加可持续。零部件可更换，且滑板车的寿命至少为两年。
Tempel并不总是看到人们愿意采纳这样的建议——这对商业案例至关重要。“信念也必须转化为行动。只有这样，人们才会真正相信你的意图。”
严肃与趣味的张力
如果消费者对其做出的选择无动于衷，在实践中Romain发现这实际上增加了Dott获得市政府兴趣的机会。“我们展示了不仅是在追随潮流，而是在认真思考出行问题。结果是，我们在一些城市已经参与到各种更广泛的交通问题中。”
尽管Dott希望通过与政府合作来结构性地改变城市交通，但在设计阶段很快就清楚地意识到，这不应是唯一的目标。Tempel表示，Dott是一种值得认真对待的交通工具。“但你也不想回避趣味性和自由感。”因此，需要在严肃与趣味之间寻找平衡。“这是一个有趣的张力领域。”
从一点到另一点的旅行——从a到b，然后再到c——成为了Resoluut随后进行视觉发展的核心主题。根据Romain的说法，大量使用鲜艳的颜色可能使Dott的品牌识别度稍低——企业往往倾向于限制在一个较小的调色板内——但这恰恰传达了公司希望成为的样子。“充满活力，融入环境。我强烈感觉，从长远来看，这对我们来说效果会更好。”
Dott-Resoluut来自Resoluut在Vimeo上的内容。
外观与功能
然而，无论身份和品牌的构思多么完善，最终的接触点却往往令人失望，导致最初的理念所剩无几。在Dotts的案例中，这意味着该应用程序是品牌最重要的展示窗口之一。只有通过它，用户才能使用滑板车，未来还将使用自行车。这些品牌价值是如何转化为相应的用户体验的？
“城市触手可及”的概念在外形和功能上均得到了体现。Tempel回忆道，双方对此进行了详尽的讨论。从核心来看，该应用程序是一种快速移动的工具：这一理念只能通过极简化的新手引导来强化。因此，除了电话号码和有效的信用卡外，无需提供其他信息。“企业要求提供更多数据通常只是为了扩充其数据库，而终端用户往往从中获益甚少。”
一旦开始使用滑板车，Dotts的应用程序主要由导航功能组成——位于屏幕底部，便于操作。Tempel对体验、功能与价值观之间的协调最为满意。繁忙街道会被特别标记，并自动将最高速度限制为每小时10公里。如果驾驶员处于停车区之外，则无法停放车辆。
顺应时代潮流
两人均确认，从未出现过先尽快开发最小可行产品（MVP）再在实践中打磨的情况。因此，Dott的开发似乎与当前追求速度的时代潮流背道而驰。稳步前行并注重细节同样能取得显著成果。进展如何？去年，在四个国家完成了“数百万次”行程。今年计划在德国和法国进行“实质性”扩张。
Romain预计也将把荷兰加入运营行列。经过几项技术调整后，他希望今年能在荷兰上路。特别是鹿特丹表现出浓厚兴趣。而阿姆斯特丹——这家初创公司所在地——迄今为止仍难以实现初步合作。他笑着说：“即使作为本市最大的初创企业之一，合作也并非理所当然。”
关于作者：Yoshi Tuk是一名自由记者和撰稿人。