纽约市出租车司机因被Uber限制接单而愤怒，竞争对手Lyft也威胁采取类似措施。此举源于纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）一项实施六年的规定：要求网约车平台为司机的空闲时间支付报酬。为此，Uber在司机无载客任务时暂停其App访问权限，直至开始驾驶，但司机通常无法预知何时能重新接入系统。
全职Uber司机Nikoloz Tsulukidze向彭博社表示：“以前工作10小时可赚300至350美元，现在同样时长收入不足170美元，扣除油费后几乎无利可图。”
Lyft称若不跟进将处于竞争劣势；司机工会则将问题归咎于过度招募——司机数量过多导致人均订单量下降。